El ACO lanza su alternativa al automovilismo eléctrico: el hidrógeno
Antes de la disputa de la quinta cita del Campeonato europeo de Le Mans (ELMS), en el circuito de Spa-Francorchamps se presentó el proyecto de coche ecológico para la Resistencia que muchos habían estado esperando. En este caso no se trata de un coche eléctrico, sino uno propulsado por hidrógeno, cuyo objetivo es dar el máximo nivel de competitividad pero sin emitir gases nocivos.
Con este proyecto el ACO (Automobile Club de L’Ouest) junto con GreenGT se comprometen a promover y desarrollar los vehículos a hidrógeno e introducir esta tecnología en las 24h de Le Mans de 2024. Ya hay un prototipo que se ha probado en Spa-Francorchamps, el Green GT LMP H2G, y parece ser que ya la electricidad no es la única alternativa que tiene el automovilismo como ha querido demostrar la Fórmula E durante los últimos cuatro años.
Yannick Dalmas, cuatro veces ganador de las 24 Horas de Le Mans y piloto del coche líder, tomó las riendas en la demostración en el trazado belga. Esta fue sin duda la oportunidad ideal para enfatizar la simplicidad, la fiabilidad y el increíble potencial de carrera que tiene un prototipo impulsado por hidrógeno.
Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest, ha querido apostar fuerte por el uso del hidrógeno en la resistencia porque cree que es una de las alternativas principales a conseguir cero emisiones. Además, el hidrógeno es considerado un combustible potente y elemento más común del planeta, por lo tanto no escasea. Y en cuanto a seguridad, se afirma que su nivel de peligrosidad es igual al de un coche con motor de gasolina.
«El hidrógeno es el futuro, porque apuntamos a la movilidad sin emisiones. Nuestro papel es desarrollar tecnologías de alto rendimiento y a la vez, respetuosas con el medio ambiente «, confirma el francés.
