Toto Wolff, enfadado ante la falta de entendimiento para la sede de los test
La Fórmula 1 espera cambios muy sustanciales de cara a 2017, con una aerodinámica más agresiva y unos neumáticos más anchos con mayor agarre mecánico. Con ello se espera mejorar las prestaciones de los monoplazas, y así dar mayor espectáculo a los aficionados. El problema actual se encuentra en que los equipos y Pirelli no logran ponerse de acuerdo para determinar un lugar donde realizar los test, en los que todos los equipos tendrán la oportunidad de probar las nuevas gomas. Esta situación ha sido tachada de inaceptable por Toto Wolff, del equipo Mercedes.
Pirelli sigue insistiendo a los equipos en realizar los entrenamientos en Bahréin, a lo que algunos han respondido con conformidad. En cambio el resto considera más oportuno realizar las jornadas de test en Barcelona.
El mayor temor de los equipos es que por culpa de unas pruebas sin las mejores prestaciones con las gomas, existan problemas en la primera cita del calendario 2017, el Gran Premio de Australia. Gunter Steiner y Toto Wolff ya han comentado que se debe prevenir cualquier tipo de problema con los nuevos neumáticos.
El director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff se ha referido también al aspecto económico, aunque restándole importancia y priorizando un conocimiento total del comportamiento del neumático 2017 para el comienzo del mundial.
«¿Necesitamos ir o no? Pirelli puede decidir y dejar que la FIA sepa que es lo que necesitan hacer, lo peor es vayamos a Australia y tengamos problemas con los neumáticos. Si ir a Bahréin hace que no tengamos esos problemas iremos, aunque nos cueste más, pero costará menos que no correr en Australia, porque esto no es barato, lo último que podemos hacer es ser idiotas», critica Wolff.
Lo peor de esta situación, según el austriaco, es la demora de tiempo que está tomando esta decisión. Los equipos necesitan tiempo para poder organizar su logística y sus presupuestos antes de poner nada en marcha, por lo que considera primordial que se elija un destino inmediatamente.
«No puede ser así, no lo podemos buscar en Octubre. Nos han dado los objetivos de hasta donde esperan que lleguen los neumáticos y para ser justo, Pirelli tiene una amplia variedad de opciones en la carga aerodinámica para el próximo año. Hubo equipos que querían un cambio de regulación y que fueron alarmistas porque esperaban que los niveles llegaran muy alto, entonces se dieron cuenta de que iban a tener mucho más de lo que esperaban. Hay algunos equipos que no quieren dar información, y Pirelli no sabe qué esperar el próximo año, así que no es una buena situación«, continúa.
Al igual que Wolff, el responsable de Pirelli, Mario Isola, también espera una decisión temprana para poder realizar mejor el trabajo, aunque sabe que no será sencillo.
«No sé lo que pasara, no tengo ni idea, está muy equilibrado, sé que algunos equipos quieren ir a Bahrén y que otros quieren ir a Barcelona, y es difícil imaginar cual será la decisión final. Habrá una solución final pronto, a pesar de que no hay una fecha límite, sé que todos necesitan información para comenzar el plan«, comenta el de Pirelli.
