Christian Horner: «Daniel y Max podían luchar, pero respetándose entre ellos»
Durante el Gran Premio de Malasia se vivieron momentos de tensión dentro del garaje de Red Bull, provocados por el enfrentamiento entre sus dos pilotos. Pocas vueltas antes del abandono de Hamilton, Max Verstappen daba caza a su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, que rodaba segundo, y ambos se enzarzaron en una lucha por dicha posición, la cual mantuvo Ricciardo.
Esta lucha le dio pocas vueltas después la victoria a Daniel Ricciardo, pero sin embargo, durante el transcurso de la misma la radio de los pilotos no transmitió ninguna orden de equipo. Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, afirma que haber usado las órdenes de equipo hubiera sido un error, algo que extrañó a su ex-piloto, Mark Webber, que en el podio bromeó con la posibilidad de un «Multy 333».
Horner explica que sus dos pilotos iban con estrategias diferentes, pero ambos iban a llegar hasta el final con los neumáticos que llevaban, por lo que en el momento en el que se encontraron en la pista estaban luchando por la segunda plaza. Además, reconoce que durante la mañana se habló de respetarse en la pista, darse espacio si ambos se encontraban durante la carrera.
«Llegados a ese punto, Max iba a llegar hasta el final con sus neumáticos duros, mientras que Daniel nos confirmó que también podía llegar a meta con sus neumáticos, así que en ese momento estaban luchando entre sí por la posición en pista. Por eso no hubo interferencias, la única instrucción fue que se respetasen entre sí. Es lo que hablamos por la mañana, darse espacio si había una lucha rueda a rueda entre ellos, respetarse en todo momento«, explica Horner.
El británico afirma que la lucha con Hamilton no era viable, a pesar de que el piloto de Mercedes tenía que relizar una parada más, Horner reconoce que habría llegado de nuevo a Verstappen y Ricciardo, por lo que esa batalla no le preocupaba cuando sus pilotos se encontraron en la pista.
«Sabíamos que Lewis iba a parar, y si montaba un juego nuevo de neumáticos nos habría alcanzado de todos modos, por lo que en ese momento estábamos pensando si podíamos ganar la posición en la pista. Nos interesaba más ver lo que sucedía detrás, si Max hubiera pasado a Daniel rápidamente lo hubiéramos parado para cubrir la posición con Rosberg, porque hubiéramos estado demasiado expuestos al final de la carrera», añade el jefe del equipo Red Bull.
Una vez Hamilton había abandonado el Gran Premio de Malasia por el fallo en su motor Mercedes, Horner reconoce que por radio se avisó a sus pilotos de que hicieran lo que hicieran debían mantener el doblete y los 43 puntos que este suponía hasta el final de la carrera, por lo que el respeto en la pista era primordial.
«Dimos instrucciones a los dos ingenieros de pista para que les dieran libertad para correr, pero priorizando los 43 puntos que suponía el doblete. Así que hablamos con los pilotos para que asegurasen eso», finaliza Horner.
