Fernando Alonso, de acuerdo con la demora en la introducción del ‘halo’
La llegada del ‘halo’ a la Fórmula 1 se preveía para el año 2017, en el que el reglamento sufrirá grandes cambios con respecto a los monoplazas de este año y parecía el momento adecuado para un nuevo elemento de seguridad. Sin embargo, desde hace meses sabemos que no será así, y su introducción deberá esperar hasta que la FIA lo crea oportuno.
Uno de los motivos que más han hecho retroceder a la Federación han sido ciertos accidentes ocurridos durante la temporada, entre ellos el de Fernando Alonso en Australia o el incendio del coche de Kevin Magnussen en Malasia. ¿Qué hubiera ocurrido si el piloto danés se hubiese quedado atrapado en el cockpit de su Renault por culpa del halo? Eso es justo lo que la FIA quiere evitar.
El piloto asturiano está de acuerdo con la decisión de los dirigentes de la categoría y cree que ha sido buena idea aplazar la introducción de este sistema, ya que duda de la seguridad del mismo en caso de evacuación del piloto. Si un piloto tan experto como él lo dice, será por algo.
«Cuando probé el halo en Singapur, salir del coche fue ligeramente incómodo. Fue una de las cosas de las que me di cuenta. Creo que está bien que la introducción del sistema se haya retrasado porque es necesario examinarlo todo y considerar todas las consecuencias posibles. Puede haber formas de hacer el sistema mejor y de quitarlo rápido, para que podamos salir del coche un poco más rápido», señala el bicampeón del mundo.
También ha tenido palabras para el calendario del año que viene, recientemente anunciado, y no han sido precisamente buenas. El número de carreras se mantiene intacto, veintiuna, y para Fernando se trata de un calendario demasiado extenso.
«Entiendo y respeto las razones de querer expandirse más. Cuando debuté en Fórmula 1, teníamos 16 o 17 GPs pero muchos test entre los fines de semana de carreras, estábamos tan ocupados como hoy y quizás incluso más, pero lo importante es que viajamos mucho y que tenemos demasiadas carreras seguidas»
«Corremos desde Europa a principios de septiembre hasta Singapur y ahora estamos en Malasia. En unos días nos vamos a reunir de nuevo en Japón y luego, de nuevo al otro lado del mundo. Luego volvemos a través del Atlántico a Abu Dhabi. Para mí es simplemente demasiado«, concluye Fernando Alonso.
