Los pilotos, críticos con la nueva última curva del circuito de Sepang
Mientras que el nuevo asfalto del Circuito Internacional de Sepang ha recibido buena críticas por parte de la mayoría de la parrilla del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el nuevo trazado de la última curva de la pista malaya no ha sido visto con buenos ojos por parte de algunos pilotos de la categoría reina del automovilismo. La horquilla que da entrada a la recta principal del trazado ha sido modificada y se ha hecho más estrecha, además de ser contraperaltada, recibiendo la clasificación de «molesta», «extraña» y «no divertida» por parte de algunos pilotos.
Pilotos como el francés Esteban Ocon, el madrileño Carlos Sainz o el británico Jolyon Palmer, han sido bastante críticos con el nuevo aspecto de esta zona del trazado del país asiático. El piloto de Manor ha sido de los primeros en criticar el nuevo diseño de la pista y, además, lo ha hecho de manera consistente.
«Es contraperaltada, totalmente,» explicaba Esteban Ocon. «No se puede tomar el ápice. La rueda delantera está siempre en el aire. Es, totalmente, la forma equivocada de afrontar una curva. Es un reto aburrido. Sólo se trata de ir lento en la curva y dar gas. No es divertido«, finalizaba.
Algo parecido ha explicado el piloto español de Toro Rosso, Carlos Sainz, que también ha considerado la curva como algo extraño y fuera de la normal. Sainz también ha querido explicar que prefiere, sin duda, la vieja curva a la nueva.
«No es normal. Yo prefiero la antigua«, comentaba el de Toro Rosso. «El coche se va hacia un lado debido a la cantidad de peralte, que es enorme. Normalmente, haces toda la vuelta aprovechando los neumáticos traseros y empujando como el demonio y, de repente, llegas a la última curva y todo el agarre que tenías desaparece. Es un poco de extraño, por eso que no me gusta«, finalizaba el español.
Y, por otra parte, más de lo mismo ha explicado el piloto de Renault, Jolyon Palmer, que también ha calificado la curva como extraña y molesta. Sin duda, parece que la nueva curva del circuito malayo, no acaba de agradar a parte del paddock.
«Es muy molesta la última curva«, explicaba Palmer. «Lo que han hecho no es malo, en términos de hacer la pista un poco más interesante. Pero la forma en que está contraperaltada significa que siempre es frustrante, porque es difícil frenar. Es muy fácil cometer errores bloqueando. Es molesto para conducir.
«Pero es una curva más interesante desde un punto de vista técnico. La naturaleza de la misma significa que nunca sientes que has dado en el clavo, ya que es un poco rudimentaria», finalizaba el británico.
Aún así, la opinión de los encargados de la reforma del circuito asiático, Dromo Enegineering, no coincide con la de los pilotos. Y es que Jarno Zaffelli, uno de los máximos representantes de la compañía, garantizaba hace unos días, antes de la celebración de las primeras sesiones de entrenamientos sobre el asfalto malayo, que la nueva última curva supondría un cambio espectacular al trazado.
«La nueva horquilla permitirá adelantamientos increíbles debido a su perfil particular«, comentaba Zaffelli.
Las respuestas de los pilotos tampoco se han hecho esperar y muchos han sido los que han diferido con la opinión del representante de Dromo Engineering.
«Para los adelantamientos, definitivamente no es mala, pero tienes una gran recta con DRS después, por lo que tienes que obtener una salida«, explicaba Jolyon Palmer.
«Puede ser que sea más complicado adelantar«, comentaba, por su parte, Romain Grosjean, piloto de Haas.
Por último, Felipe Massa también ha querido dar su opinión sobre el tema y se ha mostrado descontento con la nueva curva del trazado malayo. El brasileño ha explicado que muchos pilotos pueden encontrarse cruzados en pista cuando luchen por posición.
«Tal vez, cuando alguien trate de pasar a trevés del DRS, le ayudará«, explicaba el brasileño. «Pero es cierto que, si alguien está luchando en la frenada en esa curva y frena muy tarde, verá una gran cantidad de bloqueos. Veremos una gran cantidad de coches cruzados en esa curva», finalizaba.
