• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Tensión dentro del equipo Renault debido a la falta de liderazgo

      Tensión dentro del equipo Renault debido a la falta de liderazgo

      Silvia Martín San JuanSilvia Martín San Juan
      septiembre 22, 2016

      La tensión dentro del equipo Renault aumenta y esto es algo que el propio Cyril Abiteboul ha reconocido. Abiteboul habla acerca de la necesidad que tiene el equipo Renault de tener un liderazgo muy claro. Los resultados no están siendo los esperados y esto es algo que no gusta en el equipo.

      Alrededor de Renault empiezan a aparecer rumores que apuntan a problemas dentro del equipo francés. Al parecer todos estos problemas surgen a raíz de que los resultados que están obteniendo en esta segunda mitad de temporada no son los que tenían en mente. Como resultado de esta agitación dentro del equipo, estos problemas empiezan a verse reflejados en los planes del 2017.

      Los encargados de intentar calmar las aguas en el equipo son el presidente de competición de Renault, Jerome Stoll, y el Director General y director de equipo, Cyril Abiteboul. El director del equipo francés no ha dudado en decir que esto problemas existen como consecuencia de la presión a la que se está viendo sometido el equipo.

      » Mira en Red Bull, había mucha tensión año pasado, en Mercedes cuando no estaban ganando, también había tensión así que por supuesto tenemos la tensión. No estoy sorprendido por la situación que estamos atravesando en este momento, y estoy seguro de que puedo manejar la tensión. Si la gente no está preparada para manejarla o viven a través de esa tensión, entonces no deberían estar en la Fórmula 1″, dice Abiteboul a «Autosport».

      Abiteboul dejó de trabajar con los motores de Renault para trabajar en la parte del chasis y tras este cambio el Director General se ha dado cuenta de que lo que el equipo realmente necesita es encontrar el liderazgo y la autoridad en la dirección del equipo. A demás de esto Cyril pide que se les conceda un poco de tiempo, dado que hace solo nueve meses nada de todo esto existía.

      «Lo único que el equipo necesita no es dinero, la inversión o la gente, es el liderazgo, un liderazgo muy claro.Todo el mundo tiene que aceptar, interna y externamente, que hace nueve meses nada de esto existía, nada de esto estructura de administración. La gente sólo tiene que darnos un poco de tiempo para que haya una clara comprensión y percepción de quién es responsable de qué», reconoce Cyril.

      Abiteboul insiste en que el proyecto de Renault aún es muy joven dado que solo cuenta con nueve meses tras hacerse cargo del equipo Lotus. Los comienzos son difíciles, Cyril asegura que en el nuevo equipo todo el mundo ha tenido que buscar sus sitio y hacerse un hueco por lo que las cosas no han sido fáciles, pero aún así no pierden la motivación.

      «Tenemos ambición, y no hay nada que me haga pensar que no vamos en la dirección correcta con la estructura que tenemos», finaliza el francés.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Haas no acallará las críticas de Romain Grosjean hacia el equipo
      Artículo anterior
      Eric Boullier: «Stoffel Vandoorne lo tiene todo para triunfar»
      Silvia Martín San Juan

      Silvia Martín San Juan

      "Llevo el automovilismo en mi ADN y no hay manera de que esté lejos de él". María de Villota

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell saldrá desde el fondo de la parrilla en el GP de Singapur
      • Honda encontró una clave en Sepang para hacer evolucionar su motor de F1
      • Williams usará en 2027 el chasis que estrenó en Bakú
      • Audi presenta una llamativa decoración para el Gran Premio de Singapur
      • Aston Martin admite no entender su salto de rendimiento en Sepang

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.