Toro Rosso continuará intentando solucionar sus problemas en Singapur
Durante el pasado Gran Premio de Monza pudimos ver como el equipo Toro Rosso realizaba alguna que otra prueba en su coche para intentar encontrar una explicación a los problemas aerodinámicos que empezaron a surgir en el Gran Premio de Alemania. Al parecer según informa el propio Carlos Sainz estas pruebas continuarán durante el Gran Premio de Singapur.
El equipo italiano hizo unos «test» durante el Gran Premio de Italia para intentar arrojar algo de luz a los problemas aerodinámicos que están padeciendo. Estos test, no consistían en otra cosa que no fuera rodar con las mejoras que el equipo incorporaba durante ese fin de semana y sin ellas para comparar los datos obtenidos.
Sin embargo, como Monza resulta ser una pista de baja carga aerodinámica, Toro Rosso volverá a realizar estos test en el circuito de Singapur, donde la parte aerodinámica gana importancia. Según informan desde Toro Rosso, el equipo consiguió información muy importante para ellos y para poder solucionar los problemas que están sufriendo.
«Hicimos una gran cantidad de análisis durante la parte final de la carrera. En la fábrica pudimos ver algunos datos muy importantes que ya hemos analizado. Obviamente, Monza es una carrera muy particular, con niveles muy particulares de carga aerodinámica y hemos decidido volver a traer, como se verá mañana, los dos paquetes diferentes en los dos coches para evaluar de nuevo lo mismo que en Monza, pero con niveles de carga aerodinámica más altos«, asegura Carlos Sainz.
El piloto del equipo italiano asegura que todos los datos que puedan obtener durante la jornada del Viernes, serán muy importantes dado que entonces será cuando podrán ver la dirección de ambos paquetes y su funcionamiento en este trazado. Tras analizar esta información el equipo comenzará a tomar decisiones de cara a la sesión de clasificación y a la carrera.
Sin embargo parece que el piloto español tiene una opinión diferente al equipo en lo que respecta al origen de los problemas que están sufriendo. Para Carlos, quién en el anterior Gran Premio montó ambas especificaciones, el problema no radica solo en la parte aerodinámica del monoplaza.
«En lo personal, creo que (la aerodinámica) no tiene toda la culpa. No podía sentir mucha diferencia, pero por si acaso, hacemos doble comprobación, se duplicará la prueba y así despejamos las dudas. Si en Singapur estamos de vuelta, entonces sabremos que probablemente esto se deba a las características del circuito, temperatura de los neumáticos, presión de los neumáticos, lo que sea, es de esperar que sea el caso«, declara para finalizar el piloto español.
