Carlos Sainz: «Clasificar décimo ya sería un logro para nosotros»
El piloto español Carlos Sainz es consciente de que en las próximas carreras será difícil introducirse en la Q3 con su STR11 debido a las evoluciones que están introduciendo los equipos rivales y a unos circuitos que no favorecen a su monoplaza.
Toro Rosso no parece el mismo equipo como aquel que debutó en Melbourne en el pasado mes de marzo. En cada carrera, los problemas se van incrementando dentro de la escudería a causa de un coche que recibe pocas evoluciones y , sobre todo, un motor Ferrari que pertenece al 2015. El pasado GP de Alemania fue uno de los peores para el equipo italiano, con ninguno de sus pilotos en los puntos. El propio Carlos Sainz ha afirmado que conforme vayan pasando carreras, irán descendiendo sucesivamente en la parrilla.
«Los demás siguen mejorando carrera a carrera. Se nos está complicando la cosa, pero eso no significa que haya que bajar los brazos. Hay que sacar el máximo rendimiento del coche. Ahora sumar puntos será el objetivo. No hablaré de ser séptimo u octavo, meterse el décimo ya será un logro. Hay que ir a por ello», dice el español a Movistar F1.
«Hay que levantar cabeza tras Alemania, que ya hemos reconocido que fue con diferencia el peor fin de semana. Habrá circuitos que nos vengan mejor, otros que nos vengan igual o aún peor, como puede ser éste de Spa. Aquí Ferrari sufrió con el motor del año pasado. Sí que nos va a costar, pero mi objetivo es sacar lo máximo del coche. Si es 13º, 13º. Si es 15º, 15º. Toca esperar y ver qué pasa», continúa.
Las grandes rectas que ofrecen circuitos como Spa-Francorchamps o Monza serán muy perjudiciales para ellos debido a la poca velocidad punta que posen sus monoplazas. Incluso, el español ha afirmado que aunque lleven menos carga aerodinámica en el coche, seguirían siendo más lentos que el resto de la parrilla.
«Nuestro coche es uno de los más lentos en recta llevemos el alerón que llevemos. Aunque pongamos el alerón de Monza y los demás lleven el de Mónaco, no les ganaríamos en la recta. Tenemos que tomar la decisión de si nos conviene más perder un segundo en la recta y luego recuperar en el segundo sector con más carga o perder un par de décimas en las rectas y luego perder un poquito también en las curvas con menos carga. Estamos en una situación tan complicada que tenemos que ir probando varias cosas para ver donde estamos más cerca», explica Carlos Sainz.
El madrileño probará el «Halo»
Carlos Sainz, junto a Nico Rosberg y Nico Hülkenberg, probarán el sistema Halo en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Bélgica.
«El Aeroscreen me gustaba pero el Halo es feo, aunque si te salva la vida, ¡qué más da que sea feo! Si salva vidas tendríamos que hacer un esfuerzo porque nos gustase o al menos por no criticarlo», finaliza el español.
