Previo Gran Premio Bélgica 2016: «Vuelta al cole» en Spa-Francorchamps
Tras un largo parón de 25 días sin Fórmula 1, la categoría reina vuelve a la acción durante los próximos días para la celebración del Gran Premio de Bélgica 2016, el cual se disputará en el Circuito de Spa-Francorchamps. Hamilton llega a los bosques de Las Ardenas como líder del mundial y con una ventaja de 19 puntos sobre su máximo perseguidor, Nico Rosberg.
El Gran Premio de Bélgica será el lugar en el que Rosberg inicie la reconquista del liderato o en el que Hamilton termine de «expulsar» a Nico de la lucha por el mundial. Obviamente, no lo expulsaría por puntos, pero sí por autoestima. Las diferencias entre ambos pilotos son mínimas y una distancia cercana a los 30 puntos comienza a ser algo difícil de recuperar.
Sin lugar a dudas, Spa-Francorchamps será un buen circuito para Mercedes. En dicho trazado se alcanzan altísimas velocidades puntas, manteniendo a fondo el acelerador durante un gran porcentaje de la vuelta. Asimismo, el segundo sector está plagado de curvas de media y alta velocidad, entorno en el que el W07 se desarrolla a la perfección.
Otros rivales, como Red Bull y Ferrari tratarán de estar lo más cerca posible de los de Brackley, algo que no será sencillo. Force India, Williams y McLaren tratarán de obtener el máximo beneficio de sus chasis para puntuar en un Gran Premio en el que las unidades de potencia jugarán un importante papel.
Datos relevantes del Gran Premio de Bélgica:
El Circuito de Spa-Francorchamps tiene una longitud de 7.004 metros en los que los pilotos se enfrentarán a 20 curvas: 11 a derechas y 9 a izquierdas. Durante el fin de semana de Gran Premio y gracias a las dos zonas de DRS situadas en la recta de meta y a la salida de Eau Rouge se alcanzarán velocidades puntas superiores a los 340 km/h.
El desgaste de los neumáticos será medio-alto y variará mucho según los cambios de condiciones meteorológicas que se den durante el fin de semana. La elección más repetida entre los pilotos es el neumático superblando, por lo que seguramente la estrategia también más repetida será ir a dos paradas.
Los problemas para adelantar no serán una buena excusa en Spa. En este circuito se puede realizar casi en cualquier punto. Sin lugar a dudas, La Source, la frenada de Les Combes y la chicane de entrada a meta (antigua parada del autobús) son los mejores puntos de adelantamiento.
La primera curva suele ser un problema para muchos pilotos. Los monoplazas llegan a una velocidad cercana a los 200 km/h y deben esa velocidad a la mitad para trazar una primera curva en la que muchos pilotos optan por tomar la escapatoria y alejarse de cualquier rotura o pinchazo. La media de abandonos por Gran Premio es de 6.
Bélgica, como muchos otros Grandes Premios, es territorio de Michael Schumacher, siendo el alemán el piloto con más victorias, 6. Si hablamos de pole positions, Juan Manuel Fangio y Ayrton Senna empatan a 4. Y, por último, si nos fijamos en los equipos, Ferrari y McLaren son los que más triunfos han cosechado en suelo belga, con 12 victorias cada uno.
