Eric Boullier apuesta por Red Bull para 2017
Eric Boullier, director deportivo de McLaren, considera que Red Bull será el rival a batir a raiz del cambio de normativa previsto en la Fórmula 1 para la temporada 2017. Además, considera que es también una gran oportunidad para su equipo.
Con la mayoría de equipos centrados ya en la temporada 2017, Eric Boullier tiene grandes expectativas de cara a la próxima temporada de Fórmula 1. Si bien McLaren asegura estar introduciendo mejoras 100% aplicables al 2017 en el MP4-31, el radical cambio en la normativa referente a la aerodinámica y la concesión de mayores libertades en el desarrollo de las unidades de potencia hacen que sea una incertidumbre cual va a ser el rendimiento de cada equipo.
«Personalmente estoy más preocupado de Red Bull que de ningún otro porque sé que saben desarrollar un coche», confiesa Boullier, haciendo referencia a la época de dominio de los austriacos.
Con el incremento de la relevancia del paquete aerodinámico en el rendimiento final, se vuelve de alguna forma al pasado que tanto benefició a Red Bull, que consiguió encadenar cuatro títulos de pilotos y constructores gracias a los extraordinarios diseños de Adrian Newey. Además, los de Milton Keynes contaban con el motor Renault, que pese a ofrecer unas prestaciones notables, se consideraba menos potente que el Ferrari o el Mercedes.
Además, Boullier considera que también puede ser beneficioso para McLaren, ya que es una oportunidad para que todos empiecen de cero y por lo tanto recuperar el terreno perdido frente a los equipos de cabeza, que con una normativa continuista partirían de nuevo con mucha ventaja.
«Es bueno que tengamos un papel en blanco porque sé que podemos hacer un muy buen trabajo. Estuvimos empujando para el cambio porque creemos en nuestras capacidades para hacer un buen coche, así que quizás es una opción de cerrar incluso más la brecha», destaca Boullier ambicioso.
«Es una nueva era, estamos al final de un ciclo y tratas de conseguir la sintonía fina en cada carrera. Con diferente aerodinámica, alas más grandes y un suelo mayor, cuando estabas acostumbrado a tener un punto en el túnel ahora tienes 10, así que es increíble porque cada vez que pruebas algo consigues una ganancia increíble», añade, dando a entender el incremento de variables en el desarrollo que existen con una aerodinámica más compleja y trabajada.
En cuanto a los efectos que tendrán sobre el pilotaje los cambios previstos, Eric Boullier considera que beneficiará a los mejores pilotos, ya que al disponer de monoplazas con mucho más agarre, las velocidades en el paso por curva serán mayores y por lo tanto el factor humano será más decisivo. Precisamente este era uno de los aspectos que más se ha criticado de la Fórmula 1 de los últimos años, en la que se ha reducido la brecha con las categorías inferiores y se ha derivado a monoplazas menos desafiantes de controlar.
«Alonso y todos los pilotos estarán más contentos, les encantará tener un coche cinco segundos más rápido. Habrá una mayor diferencia con el talento del piloto porque el coche será mucho más rápido en curvas, y podrías conseguir que los mejores pilotos sean definitivamente mejores y estén todos arriba», concluye el máximo responsable del equipo McLaren.
Los de Woking afrontan la segunda mitad de temporada con dos mejores previstas por parte de Honda, que debería utilizar los 10 tokens que le quedan disponibles. Además, las evoluciones en el paquete aerodinámico serán constantes hasta el final en vistas de probar elementos aplicables al MP4-32 del año que viene.
