Palmer y Magnussen describen el circuito de Spa

Kevin Magnussen y Joylon Palmer están listos para volver tras el parón de verano. Los dos pilotos de Renault Sport han ganado en Spa Francochamps en categorías inferiores, pero no en Formula 1. A pesar del bajo rendimiento de su monoplaza no dejan atrás su ilusión por correr a través de Eau Rouge y Pouhon.

Magnussen reconoce que no es el mejor año de su carrera. Ha vuelto a la tituralidad con un equipo que comienza de nuevo a andar en el mundial de Formula 1. Es por ello que pretenden poner todo su esfuerzon en 2017 donde podrán encontrar una nueva oportunidad de estar adelante.

“Creo que hemos aprendido que es un año difícil y nuestra atención debe centrarse en sólo eso: el aprendizaje. Ahora sabemos que nuestro nivel de rendimiento y donde estamos en el campeonato. Aunque tenemos que tratar de obtener el máximo provecho de este año, vamos a centrarnos ahora en poner todo lo que hemos aprendido en el próximo año y maximizar las oportunidades en el año 2017”, explica Magnussen.

Kevin recuerda su primera vez en Bélgica subido a un Formula Renault 2.0. Y como siempre las comparaciones son odiosas y el pequeño monoplaza de la Formula Renault no tiene nada que hacer frente al Formula 1 en cuanto a sensaciones y prestaciones en esa pista.

“Me encanta. Me acuerdo de la primera vuelta que hice allí en 2009 en un coche de Fórmula Renault 2.0. ¡Ese coche es demasiado lento para la pista! Es necesario un coche de F1, ya que es tan grande. Me siento muy afortunado de haber podido apreciar el flujo y la velocidad de las curvas”, compara Kevin recordando el pasado.

Joylon Palmer reconoce que su mayor reto no es Eau Rouge, sino Pouhon. Para la velocidad que se alcanza allí le hace ir al límite y no puede cometer ningún fallo.

“Todo el circuito se siente muy fluido y se puede apreciar el tamaño del mismo. Pouhon es una zona muy rápida a izquierda con doble ápice y es probablemente el mayor reto ahora. También va cuesta abajo para que gane tanta velocidad, incluso con la escapatoria, si uno se equivoca se va fuera”, asegura Joylon Palmer.

La estrategia en Spa es muy importante, ya que equivocarse en el compuesto durante la clasificación es una gran pérdida de tiempo debida a la longitud del circuito. Y otra cosa a considerar es la facilidad de adelantamiento por lo que hay que prepararse para la clasificación y la carrera por igual

“La clasificación es importante, pero en el adelantamiento en carrera es más fácil que en otras carreras. Lo más importante es mantener un ojo en el tiempo, ya que siempre hay que estar con los neumáticos adecuados en el momento adecuado. Si te pilla la lluvia fuera se trata de una vuelta larga de tal manera que necesitas dos minutos para volver a los boxes y cambiar de neumáticos, momento en que se han perdido varias posiciones”, reconoce Joylon.