• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Carlos Sainz: “La renovación me ha quitado un peso de los hombros.»

      Carlos Sainz: “La renovación me ha quitado un peso de los hombros.»

      Pilar Celebrovsky
      agosto 21, 2016

      Carlos Sainz, piloto español de Toro Rosso, no ha perdido la ocasión de elogiar a sus compatriotas que, como ya hiciese él en su momento, luchan por hacerse  un hueco en la categoría reina del automovilismo. En una entrevista exclusiva al portal web Crash.net, el madrileño ha hablado sobre los jóvenes pilotos que buscan un camino hacia el automovilismo profesional.

      “Los pilotos siempre miramos las categorías inferiores. Tengo un par de amigos españoles ahí. Obviamente compitiendo en la F1 no puedo seguir todas las carreras, pero en cuanto tengo ocasión, las veo y les deseo lo mejor (…) Desafortunadamente no tenemos mucha representación española, pero los que hay son muy buenos”, declara Sainz Jr. en la entrevista.

      El compañero de Daniil Kvyat tiene los pies en la tierra y es consciente de lo complicado que es el mundo de la Fórmula 1. Por ello, el español recomienda a los aspirantes a piloto que lo mejor que pueden hacer es dejarse ver, hacerlo lo mejor posible y esperar entrar en un programa de jóvenes promesas. De hecho, lamenta que no todos los equipos puedan disponer de dichas iniciativas e incluso manda una indirecta a la organización para impulsar tales programas.

      “A lo mejor debería ser obligatorio para todos los equipos de F1 tener un programa de jóvenes promesas«, explica Sainz. Pero no todos tienen los medios ni el dinero para hacerlo, por lo que es una situación un tanto complicada.»

      «Se necesita un poco de empuje por parte de la F1, porque, por ejemplo, cuando yo competía en las categorías inferiores éramos 10-12 pilotos españoles y ahora somos dos”, opina al respecto.

      Respecto a su reciente renovación con Toro Rosso, Carlos Sainz no ha ocultado su felicidad. El de Madrid sabe que es muy complicado asegurarse un asiento en la Fórmula 1, ni mucho menos recibir la confianza de Red Bull al apostar claramente por él.

      “Creo que es muy bueno para mí saber que tengo el apoyo de Red Bull. Normalmente ellos no suelen firmar a los pilotos en medio de la temporada. Así que estoy muy contento”, confiesa el de Toro Rosso.

      La renovación con la escudería con base en Faenza no sólo le ha asegurado la continuidad a Carlos en la Fórmula 1, sino que también lo ha liberado de tanta presión, pues antes cada carrera parecía una examen del que dependía su renovación.

      “La renovación me ha quitado un peso de los hombros. Es bueno saber que tu equipo confía en ti para el próximo año y que ya no te exigen que les demuestres que vales (..) Ellos te aseguran que puedes estar aquí un par de años más, así que estoy muy feliz”, declara el de Toro Rosso a Crash.net.

      Si bien su presente más inmediato pasa por Toro Rosso, el español no cierra puertas a ningún equipo ni mucho menos a otras categorías. Con lo que cambiante que es la Fórmula 1, Sainz Jr. sabe que las cosas pueden cambiar en cualquier momento, aunque recalca que su objetivo es y seguirá siendo mantenerse en la Fórmula 1.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Sébastien Ogier gana el rally de Alemania por delante de Dani Sordo
      Artículo anterior
      Alex Lynn espera ocupar uno de los asientos de Williams en 2017

      Pilar Celebrovsky

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.