En Williams no entienden por qué las actualizaciones no funcionan

El rendimiento del equipo Williams esta temporada dista mucho del mostrado desde que la tecnología híbrida llegase a la Fórmula 1 en 2014. Dos temporadas a un gran nivel que enterraban casi una década de malos resultados y se han visto frenados en la actual campaña debido a las actualizaciones que no muestran la mejoría que deberían cuando se montan finalmente en el monoplaza, el FW38.

Principalmente, los problemas que están teniendo en igualar las lecturas obtenidas en fabrica y las obtenidas con el coche en pista tras instalar las nuevas piezas se debe al traspaso del grueso de los esfuerzos en el proyecto de la próxima temporada con la intención de aprovechar el importante cambio normativo para recortar distancia con los rivales.

Pat Symons, director técnico de Williams, afirma que están contentos con el rendimiento de las últimas temporadas y de la fiabilidad de todas las mejoras que desarrollaban, situación que contrasta con la actualidad.

«En los últimos dos años, hemos estado orgullosos de haber llevado las cosas a la pista que se han desarrollado como anticipamos» comenta.

«Durante ese tiempo, sólo había una cosa que trajimos que no funcionó como esperábamos que lo iba a hacer, lo que es un muy buen registro. Este año, hemos tenido dos actualizaciones muy importantes y no han entregado tanto como esperábamos».

Por otra parte Symons explica que desde Williams son conscientes de que no están en la mejor situación posible, por lo que pondrán todos los medios posibles para investigar los problemas actuales para detectarlos y solucionarlos.

«Vamos a tener una gran investigación sobre ello ahora mismo. Vamos a llegar al fondo de la misma, que es la naturaleza de la forma de trabajar en Williams y de nosotros, entrar en las cosas con una gran cantidad de detalles, por lo que vamos a solucionar el problema», finaliza el británico.