• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ecclestone está a favor de posponer el sistema Halo para 2018

      Ecclestone está a favor de posponer el sistema Halo para 2018

      Joel Benavides Casini
      agosto 3, 2016

      Bernie Ecclestone se encuentra a favor de posponer el sistema del Halo para 2018 y expresa que no existirán consecuencias legales por la no implementación del sistema de seguridad, si ocurriera un accidente con lesiones en la cabeza para algún piloto que integre el Campeonato de Fórmula 1 en 2017.

      El presidente de la Formula One Management (FOM), Bernie Ecclestone considera acertado posponer la implementación del Halo para 2018 y asegura que buscaran alternativas para el sistema Halo. Del mismo modo, afirma que espera recibir las sensaciones de los pilotos, los cuales estarán probando el sistema de seguridad progresivamente.

      «Vamos a tener nuestra atención en el Halo, nosotros no lo estamos llamando Halo, solo lo estamos viendo como una protección frontal para los pilotos. Queremos a ellos en los coches con el actual formato y ver si les gusta o no. Unos pocos pilotos pudieron dar unas algunas vueltas, pero pienso que ellos deberían de hacer una carrera entera para ver si les gusta estar encerrados. Para 2018 llegaremos con algo que dará más protección a los pilotos», dijo Bernie Ecclestone para Motorsport.com

      Por otra parte, el presidente de la FOM señala que el sistema de seguridad frontal no se encuentra optimizado y que de ocurrir un accidente, un piloto podría acabar encerrado en la cabina del monoplaza. Por lo que el Grupo de Estrategia no implementará la protección para la cabeza del piloto, hasta que este demuestre que es totalmente seguro. De este modo, Ecclestone niega que de ocurrir un accidente con lesiones en la cabeza para algún piloto de 2017 puedan ocurrir problemas legales.

      «¿Qué pasaría si ocurriera un accidente y el Halo aprisiona al piloto? ¿Quién tomaría esa responsabilidad?… Niki Lauda estuvo en el Grupo de Estrategia y señaló eso, él es el único que puede hablar de ese tipo de cosas», añadió Ecclestone.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Toto Wolff: «Sería divertido volver a luchar con Ferrari»
      Artículo anterior
      Felipe Massa hace balance: “Tuve un muy buen inicio de temporada”

      Joel Benavides Casini

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.