• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Nico Rosberg lidera los libres 3 con Alonso séptimo y Sainz decimosexto

      Nico Rosberg lidera los libres 3 con Alonso séptimo y Sainz decimosexto

      Iván BeneytoIván Beneyto
      julio 23, 2016

      Los Fórmula 1 volvían a la acción sobre el asfalto del Hungaroeing para la disputa de la tercera sesión de libres correspondiente al Gran Premio de Hungría. Nico Rosberg, piloto de Mercedes, ha logrado situarse como el más rápido tras los 60 minutos de sesión. El top 3 de una sesión marcada por la nueva detección de limites de pista mediante sensores, lo han completado Max Verstappen y Daniel Ricciardo, para Red Bull, en segunda y tercera plaza respectivamente.

      Por otra parte, los españoles, han tenido una sesión desigual entre ellos, con Fernando Alonso logrando el séptimo mejor crono a bordo del McLaren y dejando atrás los problemas de ayer en su monoplaza, mientras que Carlos Sainz ha sido decimosexto a bordo del Toro Rosso.

      Empezaba la sesión y los pilotos salían a pista para preparar la clasificación. Lewis Hamilton, tras su accidente ayer, se encontraba perfectamente, al igual que su monoplaza, en el cual, se sustituyó la caja de cambios sin penalización aplicable. Algunos de los pilotos empezaron la sesión probando con los neumáticos más duros disponibles, los medios.

      Mientras, otros optaban por probar directamente con los superblandos. Tras las vueltas de simulación de clasificación, y la primera media hora de sesión completada, Nico Rosberg era el hombre que marcaba la pauta en la ta la de tiempos con un crono de 1:20.547. Los españoles también completaron sus primeras simulaciónes de clasificación. Fernando Alonso obtenía en ese momento el noveno mejor crono, mientras, Carlos Sainz, se situaba undécimo. Ambos a menos de 2 segundos del crono del alemán.

      Poco después, Daniel Ricciardo mejoraba y conseguía colocarse a décima y media del tiempo de Rosberg, al igual que Verstappen, que también mejoraba y se quedaba a menos de medio segundo. Alonso hacía lo propio a bordo del McLaren y se colocaba octavo a segundo y medio de la cabeza. Hamilton, tras no disputar el FP2, se centraba en completar tanda larga con depósito cargado.

      Los Ferrari, por su parte, se situaban lejos de Mercedes y por detrás de Red Bull. Räikkönen era cuarto a casi seis décimas, mientras que Vettel era quinto cerca de su compañero. Hamilton, mientras, reportaba problemas de temperatura en su monoplaza vía radio con algo más de 20 minutos para el final, y, fue entonces, cuando Räikkönen mejoraba su vuelta y se colocaba tercero a tres décimas de la cabeza.

      Carlos Sainz intentaba progresar a bordo del Toro Rosso y completaba algunas vueltas. Mientras, Lewis Hamilton se bajaba del Mercedes por sus problemas de temperatura en el coche. Finalmente, los de Brackley, decidieron sustituir el asiento del monoplaza del piloto británico en un intento por resolver los nombrados problemas.

      Durante los últimos minutos, los pilotos intentaron mejorar sus cronos y probaron nuevos set-up en sus monoplazas. Mientras, Nico Rosberg mordía el crono de nuevo, bajando a 1:20.261. Fernando Alonso mejoraba y se colocaba séptimo, con un gran crono por delante de los Williams. Los Red Bull empezaban a asustar y Verstappen se colocaba segundo a dos milésimas de Rosberg en los minutos finales.

      Sainz, por otra parte, sufría con el Toro Rosso y se quedaba atrás. Los pilotos completaron sus últimas vueltas sin cambios significativos. Bajaba la bandera a cuadros en el Hungaroring y terminaba el fogueo. A partir de las 14:00 horas, ya será fuego real, con la clasificación para el Gran Premio de Hungría.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Pascal Wehrlein no se muestra preocupado ante la renovación de Nico Rosberg
      Artículo anterior
      El Citroën C3 WRC ya prueba en asfalto
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      Comentarios ( 1 )

      1. pedro ascanio
        23 julio, 2016 at 14:16

        Ferrari cada dia mas lejo de mercedes y redbull por delante de ferrari

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.