• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Fernando Alonso: «El enfoque de Honda hacia la Fórmula 1 ahora es lógico»

      Fernando Alonso: «El enfoque de Honda hacia la Fórmula 1 ahora es lógico»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      julio 15, 2016

      Fernando Alonso ha vuelto a hablar sobre Honda en la Fórmula 1. El español, reconoce que el nuevo enfoque hacia la Fórmula 1 que han demostrado los nipones esta temporada es lógico, y se aleja de la inmadurez que, según el asturiano, demostraron la pasada temporada. Honda, que ha hecho mejoras considerables en su propulsor esta temporada, aún sigue lejos y McLaren continúa séptimo en la tabla de constructores.

      «Se siente mucho mejor, se siente mucho más normal. Todo es más lógico, más propio de un equipo de carreras, con todas las instalaciones funcionando al 100%, y con más gente en la fábrica de Sakura», evalúa Alonso. 

      «Vi en la presentación que hemos utilizado el mismo número de motores que Mercedes (Nico Rosberg), que lleva tres unidades utilizadas hasta ahora en el campeonato. Fue toda una sorpresa verlo. Pero, definitivamente, todo parece más lógico, y estamos más preparados para este desafío, mientras que el año pasado estábamos demasiado inmaduros con el proyecto«, declara el asturiano.

      Alonso siente que Honda este año ha podido centrarse en la corrección de problemas específicos en los que sabe que sigue siendo débil, mientras que en 2015 los dolores de cabeza eran casi demasiado numerosos para mencionarlos.

      «Es una cosa completamente diferente este año. El año pasado tuvimos que resolver tantos problemas que nunca era suficiente. Hemos tenido que resolver los problemas de fiabilidad, los pequeños errores que estábamos haciendo, las instalaciones no estaban funcionando al 100%, no tenían suficientes personas y no había un suficiente desarrollo», añade el asturiano. 

      «Hubo muchas, muchas cosas para poner en su lugar, por lo que los pasos eran difíciles de sentir porque todo estaba cubierto por el cuadro más grande (la fiabilidad). Este año hemos sido capaces de concentrarnos más en los detalles, todo es más sensible, y los pasos más pequeños que hacemos los podemos sentir. Esto ocurre también porque estamos en la mitad de la tabla, no a más de dos segundos de los Sauber. Este año, con cada tres o cuatro décimas, vamos a superar tal vez seis coches en la siguiente fase de clasificación, por lo serán muy bienvenidas«, continúa.

      Si bien se han hecho progresos con el desarrollo y la fiabilidad, la prioridad de Honda es ahora la ganancia de potencia.

      «Soy más optimista ahora, pero tenemos todavía un largo camino por recorrer en términos de potencia. Tenemos la fiabilidad más o menos en línea con los otros, y en cuanto a desarrollo estamos también al nivel de los equipos de arriba. Pero en términos de potencia todavía estamos perdiendo una gran cantidad de ella, y todavía estamos trabajando muy duro en eso», finaliza el bicampeón del mundo.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Dani Sordo se perderá el Rally de Finlandia. Kevin Abbring le sustituirá
      Artículo anterior
      Max Verstappen: «Hay que estar muy concentrado para no cometer errores en el Hungaroring»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «Yo pensaba que era bueno en lluvia hasta que me pusieron al lado a Alonso»
      • De la Rosa asegura que creía que Alonso se iba a retirar en 2024
      • Juncadella: «A nivel de talento, Alonso está incluso por delante de Verstappen»
      • Audi presenta una espectacular decoración para el GP de Brasil
      • Hockenheim trabaja en un regreso a la F1 pero exige un contrato a largo plazo

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla. Un salón en el que la mayoría de las ...

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026
      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.