• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » El acuerdo inicial de Rio Haryanto con Manor se reducía a 11 carreras

      El acuerdo inicial de Rio Haryanto con Manor se reducía a 11 carreras

      Iván BeneytoIván Beneyto
      julio 14, 2016

      El piloto indonesio del equipo Manor, Rio Haryanto, ha sido protagonista desde que entró en Fórmula 1 por ser el único de los pilotos que parecía no poder completar las 21 pruebas que componen el calendario de este año. Haryanto debe ingresar la friolera de 7 millones de euros, según indica el diario de su país, Jakarte Globe, para poder acabar la temporada completa y no bajarse del Manor tras el Gran Premio de Hungría de la próxima semana, último de los 11 que figuran en el acuerdo inicial entre el indonesio y el equipo británico.

      Piers Hunnisett, mánager del piloto, estuvo hablando con el medio indonesio anteriormente citado y reconoce que el futuro de Rio en la Fórmula 1 es complicado e incierto.

      «No sabemos qué sucederá de cara al resto de la temporada, pero nuestro acuerdo inicial era de 11 carreras«, explica Hunnisett.

      «Estamos trabajando duro para encontrar soluciones para financiar a Rio, pero no hay nada confirmado por ahora.» 

      A pesar de las dudas sobre su futuro, es cierto que Rio Haryanto no lo ha hecho del todo mal desde que debutó en Fórmula 1, superando en diversas ocasiones a su vecino de box, Pascal Wehrlein, y aportando grandes datos para el equipo. El pasado Gran Premio de Gran Bretaña, no fue el soñado para ambos pilotos del equipo británico, ya que terminaron fuera de carrera tras sufrir «acuaplannig» en la curva 1 del circuito de Silverstone y quedar atascados en la grava.

      «El equipo está muy contento con el rendimiento de Rio y todos esperamos que Rio sea un orgullo para Indonesia y permanezca en la Fórmula 1 para 2017», concluye Hunnisett. 

      Los rumores sobre los posibles sustitutos del piloto indonesio tampoco se hacen esperar y ya figuran algunos nombres en la lista. Hombres como Jordan King, piloto probador del equipo, y Alexander Rossi, que también forma parte de la estructura, podría ocupar el volante del indonesio a partir del Gran Premio de Alemania, a finales de Julio. En cambio, cierto es que parece ser que la opción de subir a Alex Rossi al monoplaza no es la más clara ya que, el ganador de las 500 Millas de Indianápolis de este año, parece estar contento con su temporada en la IndyCar Series.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Sergio Pérez no confirma su continuidad con Force India en 2017
      Artículo anterior
      Christian Horner: «Red Bull tienen a Ferrari contra las cuerdas»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cree que podría haber puntuado en Austin por méritos propios si su AMR26 no se hubiese dañado
      • Red Bull-Ford todavía no está preparado para suministrar motores a equipos cliente
      • El Dakar 2027 no se correrá en Arabia Saudí y Marruecos suena como nueva sede
      • Horner y el por qué habla del polémico GP de Abu Dhabi 2021 al inicio de su nuevo libro
      • Pérez, sobre el GP de México: «Quiero disfrutarlo, esto no va a ser toda la vida»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.