• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Button: el coche de seguridad tenía que haberse marchado antes

      Button: el coche de seguridad tenía que haberse marchado antes

      Pilar Celebrovsky
      julio 10, 2016

      Jenson Button puede estar satisfecho, el británico ha acabado por encima de su compañero de equipo y ha logrado subir cinco posiciones respecto a su plaza en la parilla de salida, acabando en la decimosegunda posición. Sin embargo, en la escudería de Woking son conscientes de que aún queda mucho por mejorar y que hoy por hoy están muy lejos de equipos como Toro Rosso o Force India.

      “Empezar 17º no ayuda mucho. Para entrar en los puntos tenemos que clasificarnos en el ‘top 10’, aguantar en la carrera, no hacer errores y confiar en mantenernos ahí. Realmente no he podido mantenerme muy cerca de los coches que tenía delante porque todavía no tenemos el ritmo suficiente para escalar más posiciones en la carrera”, explica el de McLaren.

      El compañero de Fernando Alonso también ha querido referirse a la polémica del coche de seguridad. La carrera ha empezado detrás del ‘safety car’, que ha estado en pista más vueltas de las esperadas. Algo que ha desquiciado a varios pilotos.

      “Empezar detrás del coche de seguridad ha sido la decisión correcta. Estaba súper mojada la pista y había muchos charcos en el trazado, pero creo que se tenía que haber marchado unas dos vueltas antes”, confiesa Button.

      Una vez el coche de seguridad abandono la pista, muchos equipos apostaron por los neumáticos intermedios. En McLaren optaron por la estrategia contraria y les salió bien, pues les permitió adelantar algunos monoplazas y ganar posiciones.

      “Cuando el coche de seguridad se fue, todo el mundo entró a boxes a poner los intermedios. Nosotros hicimos lo contrario y fue positivos porque nos permitió adelantar un par de coches. Ya en la segunda parada, era mejor para cuanto antes mejor, pero estaba metido detrás de Valteri Bottas, por lo que estuvimos fuera una vuelta más”, señala el de McLaren.

      Button prefiere quedarse con lo bueno, al margen del resultado, y también ha destacado el hecho de correr en casa. El ambiente siempre es diferente a correr en una pista extranjera y a pesar de no entrar en los puntos, agradece el apoyo de los aficionados

      “No ha sido una tarde fácil, pero ha sido bueno ver todos los fans animando hasta el final. Ellos han tenido una victoria británica, así que estoy seguro que están más que contentos”, concluye el campeón del mundo.

      En definitiva, un fin de semana en el que la marca británica se encomendaba a un milagro en forma de lluvia para poder entrar en los puntos. Y es que la realidad es que McLaren está muy lejos del nivel que se espera de ellos.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Decepción para Grosjean y Gutiérrez tras el resultado de Haas en Gran Bretaña
      Artículo anterior
      Estrategia de neumáticos del GP de Gran Bretaña

      Pilar Celebrovsky

      Comentarios ( 1 )

      1. miguelmieres
        11 julio, 2016 at 12:50

        ya no parecen carreras tiene toda la razon

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.