Marcus Ericsson: «La pista es bastante diferente con el nuevo asfaltado»
Marcus Ericsson ha completado satisfactoriamente el programa que el equipo Sauber tenía para el piloto sueco, en el cual ha conseguido sumar un importante número de kilómetros en el circuito austriaco, con un total de 54 vueltas entre la sumatoria de ambas prácticas libres.
Ericsson logró ser 18° en la primera sesión de prácticas libres del Gran Premio de Austria con un mejor tiempo de 1.09.929 a +2.556 segundos del mejor tiempo conseguido por el Mercedes de Nico Rosberg. Mientras que en la segunda sesión de entrenamientos libres, el piloto de Sauber fue 19° con un tiempo de 1:10.140, a +2.173 segundos del primer tiempo conseguido nuevamente por Rosberg.
Por otra parte, el piloto de Sauber casi protagoniza un accidente en última curva del circuito de Austria con Daniel Ricciardo en la primera sesión de entrenamientos libres, el piloto sueco entró con mucha velocidad en la línea que delimita la entrada a boxes con la curva 8, sufriendo sobreviraje y saliéndose de la línea de entrada a pits momentáneamente, empujando al Red Bull de Ricciardo fuera de la pista. Del mismo modo el piloto ha expresado que la pista es muy diferente con respecto al año pasado, debido al nuevo asfaltado.
«Fue un día decente, los viernes tratamos de hacer el mayor número de vueltas posibles en las dos sesiones. La pista es bastante diferente con el nuevo asfaltado, así como con los bordillos nuevos. No había mucho que aprender hoy«, comenta Marcus Ericsson.
El piloto sueco consiguió estar por delante de su compañero de equipo, Felipe Nasr en ambas sesiones, en la cual Sauber ha estado compitiendo e intercambiando posiciones con los equipos Haas y Manor, así como también siguiendo de cerca al equipo Renault.
Ericsson se encuentra satisfecho de haber podido probar los diferentes neumáticos que ha traído Pirelli al circuito de Red Bull Ring y espera que el equipo pueda analizar los datos recogidos para realizar una buena elección de neumáticos para la estrategia de la carrera.
«Hemos sido capaces de probar los tres compuestos diferentes (blando, súper blando y ultra blando). Es bueno saber cuál se comporta mejor. Los Libres 2 no fueron ideales ya que la lluvia interrumpió nuestro programa. Sin embargo, hemos podido reunir algunos datos y seguro que mañana podremos hacerlo mejor», finaliza el piloto de Sauber.
