Max Verstappen: «Tenemos muchísimo trabajo por hacer»
Discreta jornada de entrenamientos libres del equipo Red Bull en esta primera toma de contacto con el Circuito Urbano de Bakú. Tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen, no se han encontrado a gusto con sus monoplazas y no han podido consolidar buenos tiempos que les colocaran en una buena posición en la tabla de tiempos.
Max Verstappen se encuentra algo decepcionado tras su actuación en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres y afirma que está un poco fastidiado por no haber podido aprovechar al máximo los entrenamientos, para intentar solucionar todos los problemas que actualmente tienen. Sin embargo, el piloto holandés confía en poder mejorar de cara a la jornada de mañana gracias al trabajo de los ingenieros y mecánicos que trabajarán duro para que así sea.
«Ha sido una pena que en realidad no pudieramos hacer mucho en el FP1. Si no haces muchas vueltas en la primera sesión libres no puedes llegar a una configuración óptima del coche y desde el punto de vista del piloto intentas dar más vueltas para que puedas sentirte cómodo. La segunda sesión de entrenamientos no ha sido perfecta para nosotros, definitivamente tenemos mucho trabajo por hacer, pero yo no estoy sorprendido, está bien, todavía tenemos que encontrar un poco más de potencial, pero tenemos algunos ingenieros muy inteligentes que solucionarán el problema», afirma.
Por otra parte, Max Verstappen se une al grupo de pilotos que se encuentra satisfecho con el trazado del Circuito Urbano de Bakú. El joven piloto holandés afirma que es un circuito muy divertido aunque los pianos están en malas condiciones y en cuanto pasan numerosos coches por encima de ellos, se levantan convirtiéndolos en peligrosos ya que dañan los neumáticos con facilidad. Para el holandés, es un aspecto que tienen que discutir los pilotos con la FIA. Además, ha afirmado que es un trazado muy resbaladizo, pero también admite que es algo normal de un circuito completamente nuevo.
«En general la pista en sí es bastante divertida, aunque algunos bordillos estaban levantándose por lo que necesitamos tener una discusión (con la FIA) sobre eso. Además, la salida de la calle de boxes no es la ideal por lo que tal vez puedan abrirla un poco. La pista es bastante resbaladiza y se llega a velocidades muy elevadas y la frenada tampoco es tan fácil, y en algunas zonas es muy estrecho por lo que tiene que estar centrado. Es necesario tener cuidado en las zonas que resbalan porque te puedes salir en alguna de ellas», comenta.
Por último, Max Verstappen es claramente consciente de que tienen un gran déficit de ritmo en las rectas, por culpa del todavía poco potente motor Renault, que pese a haber dado un gran salto cualitativo tras la mejora introducida en Mónaco y Canadá, todavía siguen estando por detrás de los motores 2016 de Ferrari y Mercedes. La solución que expone el joven piloto holandés para solucionar dicho déficit, es el de intentar buscar la configuración adecuada del monoplaza para ganar tiempo en las zonas más reviradas.
«Sabíamos que no seríamos los más fuertes en las rectas, en especial con una larga recta como la que hay aquí, así que tenemos que encontrar algo de ritmo optimizando en la configuración», finaliza.
