El circuito de Sochi modificará las protecciones donde chocó Sainz
Hace unos seis meses, se celebró la segunda edición del Gran Premio de Rusia de Fórmula 1, en el circuito de Sochi. Nos situamos en el sábado, para ser exactos en los terceros entrenamientos libres, cuando Carlos Sainz Jr. tuvo un brutal accidente en la curva 13. Este choque supuso que el piloto español atravesara varias barreras, quedando atrapado con su Toro Rosso debajo de ellas, e incluso dañó la barandilla que estaba detrás.
Por suerte, el piloto madrileño no sufrió ninguna lesión por el impacto, e incluso participó en la carrera del día siguiente. Aunque no consiguió anotar ningún punto debido a que tuvo un problema mecánico, por lo que abandonó. A pesar de eso, la FIA ha sustituido la barandilla por bloques de pared. Las zonas dónde se encontraban las barreras, se han cubierto de asfalto. Además, se ha realizado un cambio parecido con las barreras de la curva 2 dónde se encuentra la recta principal.
También se ha sustituido el césped artificial de la curva 2, que los pilotos aprovechaban para saltarse dicha curva, por un bordillo de 25 milímetros, para que los pilotos que intenten saltarse la curva, pierdan tiempo en lugar de ganarlo.
La curva 16 también era saltada por los pilotos el año pasado, destacando a Fernando Alonso, que sufrió una penalización de 5 segundos durante la carrera del último año por habérsela saltado. En esa curva ya había un bordillo, pero se ha sustituido por otro que es 50 milímetros más alto que el anterior.
De acuerdo con las condiciones de lluvia que se experimentaron el año pasado, se han hecho cambios para mejorar el drenaje y que no se formen charcos. La reforma ha consistido en el reposicionamiento de algunas paredes y aberturas.
Con este tipo de cambios se espera una ligera mejora en lo que a seguridad y espíritu de competición se refiere. Veremos como surten efecto las modificaciones implementadas de cara a este fin de semana, lo que está claro, es que este Gran Premio de Rusia no dejará indiferente a nadie.
