Previo GP Rusia 2016: Hamilton intentará batir a Rosberg en su templo
¡Llegamos a Europa! Rusia, en el Circuito de Sochi, da la bienvenida a Europa Oriental a la Fórmula 1, después de vivir unas primeras tres carreras en Australia, Bahrein y China. Y es que aunque el ganador de las tres primeras citas de 2016 haya sido el mismo hombre, la emoción se vive en el resto de la carrera. La pregunta es, ¿podrá Rosberg acabar con el monopolio de victorias de Hamilton en el circuito ruso?
Datos técnicos de la pista
Sochi es un trazado con 5.848 metros, en el que la distancia de carrera se fija en 53 vueltas, lo que hace que los monoplazas recorran hasta 309,944 kilómetros. La pista cuenta con 18 curvas (6 a izquierda y 12 a derecha). Debido a la larga ‘recta’ entre las curvas 10 y 13, y pese a contar con dos curvas que se hacen a fondo, el ‘speedtrap’ marcará velocidades puntas en torno a los 335km/h. Se sitúan dos zonas de DRS entre las curvas 1-2 y la 10-13.
Rusia se caracteriza por ser un circuito realmente duro con los frenos, debido a las fuertes frenadas que registra durante la vuelta, hasta 12. La más fuerte se vivirá en la curva 2, donde los pilotos tendrán que aplicar una fuerza de 165kg sobre el pedal del freno, para reducir de 320km/h a 97km/h en un espacio de tiempo de 1,41 segundos. La velocidad media a una vuelta se sitúa cercana a los 220km/h, con una velocidad media en curvas sobre los 160Km/h. Durante el 45% de la vuelta se mantiene a fondo el pedal del acelerador, mientras que el pedal de freno se pisa por completo durante el 19% de la vuelta. Durante el 39% del giro se activa el ERS.
El desgaste alto de los neumáticos del circuito de Rusia supone una estrategia media de dos paradas por piloto entre las vueltas 18-20, y las 39-41. El Pit Lane tiene una distancia de 483 metros que, junto con la parada, hará que los pilotos pierdan aproximadamente 26,5 segundos. El consumo en carrera es de unos 1’7-1’8 Kg/vuelta.
En Rusia la maniobra de adelantamiento es realmente difícil debido principalmente a la cercanía del muro en gran parte del trazado, así como a las curvas cerradas, por lo que ver un gran número de adelantamientos será difícil. No obstante, ambas zonas de DRS, así como las curvas 2, 5 y 13, podrán ser puntos claves para sobrepasar al rival. a las largas rectas y fuertes frenadas con las que cuenta el trazado. Como quedó claro el año pasado en la última vuelta, la curva 4 podría también tener un hueco para adelantar… o acabar con tus opciones de podio.
En cuanto a abandonos se refiere, la media se fija en aproximadamente 2 en carrera. En la salida, la distancia hasta la segunda curva, debido a que la primera es a fondo, es de aproximadamente 1100 metros. Casi seguro que se podrán ver salidas de pista, algún trompo o cualquier tipo de incidente, debido a las ganas por ganar posiciones.
¿Cómo está el Mundial de Fórmula 1?
Nico Rosberg lidera con una ventaja de 36 puntos respecto a Lewis Hamilton, su compañero de equipo. Daniel Ricciardo continúa tercero, a sólo 3 puntos del británico. Encontramos a Vettel en cuarta posición, a 42 puntos de la cabeza. Por detrás, Räikkönen ya se encuentra a casi dos carreras de desventaja. En 2015, al comienzo de la cuarta prueba de la temporada, Hamilton lideraba en 2015 con Vettel a 13 puntos; Rosberg se encontraba a 4 del alemán de Ferrari.
En el Mundial de Constructores, Mercedes lidera con una aplastante ventaja de 61 puntos respecto a Ferrari. Red Bull se sitúa como ‘tercero en discordia’ a 4 puntos del equipo italiano. El año pasado, la ‘Scuderia’ se colocaba segunda con 40 puntos menos, mientras Red Bull veía como Mercedes se colocaba a una distancia de 106 puntos.
En cuanto al número de tokens, Ferrari parece que gastará tres tokens en su Unidad de Potencia. En cuanto a motores, Kvyat destaca por haber montado una tercera unidad de la Centralita Electrónica. Ferrari y McLaren, los que más cambios registran.
La #F1 llega al #GPRusia. Estos son los números de 2016. El miércoles, en @TheBestFormula – https://t.co/8gs8yUBKND pic.twitter.com/XxEsP3n0On
— José Luis López (@Jhoez7) 25 de abril de 2016
Récords del GP de Rusia en Sochi: El templo de Lewis Hamilton
Lewis Hamilton es el piloto con más victorias en Rusia, habiendo ganado en el 100% de las ediciones (2014 y 2015). El récord de vuelta en carrera lo ostenta Sebastian Vettel, tras lograr un 1:40.071 en 2015. Evidentemente, el equipo con más victorias en Rusia es Mercedes, con las dos victorias en ambas ediciones disputadas.
Hamilton comparte con Rosberg el ser el piloto con más ‘pole position’ al sumar 1 cada uno. Fue Rosberg el que logró el récord de la pole más rápida en 2015 al marcar 1:37.113. En el apartado de las vueltas rápidas, Valtteri Bottas y Sebastian Vettel se reparten una para cada uno al conseguirlas en 2014 y 2015, respectivamente. El único piloto que ha logrado subir en las dos ocasiones al podio es Hamilton. Otros pilotos que han subido también son Bottas y Rosberg (2014), Vettel y Pérez (2015). Por último, Hamilton machaca el libro de los récords al conseguir liderar el 94’34% de las vueltas, 100 de 106.
Fuentes de datos: @Jhoez7, Brembo F1, Pirelli F1
