Pirelli asegura haber probado los compuestos de 2017 en coches de GP2
Tras estar más fuera que dentro de la Fórmula 1, Pirelli parece ahora más centrada y con ganas de continuar con el desarrollo de las gomas. La marca italiana ha confirmado a Autosport que ya han probado los posibles conceptos de compuestos para la temporada 2017 en monoplazas de la GP2 a la espera de que se apruebe el nuevo reglamente técnico previsto para la temporada que viene.
El máximo responsable en las carreras de Pirelli, Paul Hembery ha asegurado que la marca italiana se enfrenta a «un gran desafío» a corto plazo, tras la confirmación del nuevo programa de test de neumáticos para año próximo que de no haberse aprobado, hubiera comprometido la continuidad de Pirelli en el ‘Gran Circo’.
A pesar de no estar confirmada su continuidad, Hembery ya ha manifestado que en Pirelli llevan trabajando mucho tiempo en los neumáticos de 2017, con tal de revertir los problemas que han presentado las gomas italianas en los últimos años.
«Hemos estado haciendo una enorme cantidad de trabajo. Hemos conseguido datos de los juegos de neumáticos en el túnel de viento, además hemos estado haciendo un montón de trabajo de integridad, y de perfil. Así como, en la simulación y en pruebas físicas de los compuestos», ha explicado.
No obstante, lo más relevante ha sido que el dirigente británico ha hecho público que han estado evaluando los primeros compuestos de 2017 en monoplazas de las GP2 series, aunque ha lamentado que los datos conseguidos no han sido muy representativos.
«También hemos hecho pruebas limitadas en GP2 mirando algunos conceptos nuevos, por lo que se ha estado trabajando. Ahora es un caso de tenerlo todo junto, lo que obviamente sucederá más adelante. Pero la falta de temperatura significaba que no eran suficientemente representativas«, ha declarado.
Las primeras pruebas que podrían ser algo útiles, llegarán según ha dicho Hembery en julio, cuando los diferentes equipos tengan listo el monoplaza de 2015 que cederán a Pirelli durante las distintas jornadas de test organizadas para evaluar las gomas del próximo año.
«Sin duda intentaremos tener algunos monoplazas. Por supuesto, pero depende de la disponibilidad de los coches modificados, y lo sabremos en el próximo par de semanas, si son capaces de hacer eso por nosotros. Hay entre cinco y siete equipos que han sugerido que serían capaces de hacerlo, lo cual es positivo.»
Entre los compuestos que más margen de mejora tienen para 2017 son los de agua, ya que según Hembery podrían haber realizado un trabajo mejor y mayor en cuanto a las gomas que se utilizan en condiciones climatológicas adversas.
«Se puede imaginar, sin embargo, también hay una gran cantidad de trabajo por hacer en los neumáticos de lluvia, ya que hemos decidido hacer dos neumáticos de agua, y además con neumáticos más anchos que tiene más problemas con el aquaplaning.», ha manifestado.
Por último, Hembery ha querido destacar la dimensión de este nuevo reto de Pirelli en la Fórmula 1, sin embargo, por ahora ellos se centrarán en estabilizar un programa de pruebas para 2017 que ya ha sido aceptado por la FIA, pero que debe ser organizado en vistas a la disponibilidad de los coches de 2015 modificados para estos test.
«Ahora estamos en la fase de estabilización del conjunto de nuestros planes de pruebas, que es algo que hemos estado haciendo esta semana, y despues podemos transmitir aquellos a los equipos que van a participar. Es un gran reto.».
» Estamos al menos felices de tener algunas directrices claras de cara al futuro, y ahora tenemos que ofrecer lo que el deporte nos está pidiendo Queremos dar a este deporte y los conductores lo que están buscando, y estamos trabajando en esa dirección. El equipo está muy motivado y lleno de ideas, así que es genial.», finaliza Paul.
