Lauda: «La FIA no ha vigilado demasiado la colaboración entre Ferrari y Haas»
Esta nueva temporada de Fórmula 1 tiene varias novedades, como la llegada al «Gran Circo» de la escudería Haas F1 Team o la vuelta de la marca francesa Renault, como equipo oficial tras conquistar dos mundiales de pilotos y constructores en los años 2005 y 2006.
Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, ha dado su particular punto de vista, como ya hiciera Pat Symonds, sobre la llegada del equipo estadounidense con amplia experiencia en la NASCAR, y la vuelta de Renault, cuya relación con Red Bull ha sido calificada como «cómica» por el tricampeón del mundo de Fórmula 1.
«Es interesante ver como Haas ha llegado a la Fórmula 1. Un constructor, encargado de fabricar su propio coche, pero que mediante una gran colaboración con Ferrari, han conseguido su motor, caja de cambios y todo lo que les haga falta», comenta el austriaco.
El que fuera piloto de Ferrari ha admitido que ha sido una maniobra hábil por parte de ambas escuderías, ya que los beneficios de esta colaboración no se quedan solo en la escudería estadounidense. Lauda ha dejado un recado a la FIA, asegurando que no han vigilado muy exhaustivamente el principio de esta colaboración.
«Creo que esta cooperación con Ferrari tiene dos sentidos. Haas pudo utilizar el túnel de viento de Ferrari para tener una buena base de inicio y situarse en la zona media del pelotón, lo que es muy positivo para afrontar su primera temporada. Por su parte, Ferrari posiblemente encontró una o dos décimas gracias a esta colaboración. En mi opinión, la FIA no vigiló demasiado el principio de esta colaboración, sin embargo no quiero que esto parezca una queja. Ha sido una maniobra hábil por parte de Haas y Ferrari», añade.
Sobre la vuelta de la marca francesa a la Fórmula 1, Lauda no niega que ha sido algo muy positivo para la competición. El ex-piloto asegura que Renault ha realizado un gran trabajo desarrollando un nuevo motor y un nuevo chasis con el poco tiempo que han tenido disponible desde que compraron Lotus.
«Es muy positivo que Renault esté de vuelta, no hay duda sobre eso. Compraron Lotus y tuvieron más o menos el mismo tiempo para desarrollar el monoplaza que Haas, con la diferencia que en Enstone han trabajado algo mejor, debido a la experiencia y el potencial que ya tenían», continúa el director no ejecutivo de Mercedes.
Por otra parte, en la relación entre motorista y escudería, Lauda cree que Red Bull ha cometido un grave error al continuar con Renault. Duda que la relación vaya a mejorar respecto a la pasada temporada, y deja la puerta abierta a una posible asociación con el equipo de las bebidas energéticas, ya que tal y como él ha dicho, al motorizar a varios equipos pueden resolver los problemas que surjan de manera más rápida, algo que viene muy bien a los de Milton Keynes.
«La situación entre Red Bull y Renault es cómica. Tuvieron muchos problemas en su relación y ahora Red Bull monta los mismos motores Renault pero bajo el nombre de Tag Heuer. Sin embargo, lo más lógico es que el RB12 sea más rápido que el RS16, ya que Adrian Newey fue el encargado de su diseño. Pero tal y como quedó de dañada la relación entre ambos el año pasado, dudo mucho que Red Bull y Renault se hablen. Nosotros en Barcelona rodamos con cuatro coches que montaban el mismo motor, y si los responsables de cada equipo cooperan, podemos resolver problemas eventuales cuatro veces más rápido«, finaliza Lauda.
