Helmut Marko: «El halo hubiera sido un obstáculo para Alonso»
Helmut Marko ha vuelto a reavivar el debate sobre el halo realizando unas declaraciones en las que afirma que, en caso de incendio o daños en el piloto, el sistema sería un obstáculo. Red Bull presentó hace unos días una nueva propuesta, diferente a la desarrollada por Mercedes o Ferrari de la que el austriaco se muestra más a favor.
En el accidente sufrido por Fernando Alonso el pasado domingo, en el cual el coche quedó bocabajo, el español hubiera tenido severos problemas para salir del coche en el caso de que éste hubiera contado con el sistema de protección halo al estilo de Ferrari o Mercedes.
«En el caso del accidente de Alonso y que este hubiese estado herido o el coche en llamas, el halo hubiera sido un obstáculo. Con nuestro sistema, el piloto puede salir por su propio pie«, afirma Marko a la Red Bull Servus TV.
La solución planteada por la marca de la bebida energética es muy distinta a la que Ferrari puso a prueba en los test de pretemporada en Montmeló. En esta, el espacio para la evacuación del piloto es mayor, la visibilidad también es mejor y la semi-cúpula de cristal protege al piloto de cualquier impacto con una pieza de tamaño reducido.
Además, y aunque sea algo de menor importancia, el halo ha recibido duras críticas por su estética ya que, para muchos, un Fórmula 1 debe ser rápido y también bonito y parece que el halo no hace conjugar estos dos elementos. Por ello, Marko cree que su sistema es más estético y que es del agrado de mucha más gente.
«En cuanto a la estética, mucha gente está a favor de nuestra propuesta. La única pega que le encuentro es la mampara en caso de aceite o suciedad, pues se comprometería la visibilidad», finaliza el asesor de Red Bull Racing.
¿Halo sí o halo no? Este será uno de los tópicos principales de la temporada que acaba de comenzar. Muy probablemente, a lo largo del año llegarán diferentes diseños y propuestas de los equipos y el debate se acentuará de cara a final de temporada, ya que el halo podría entrar en vigor en 2017.
