• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » La nueva normativa de Pirelli y los tres compuestos: un auténtico éxito

      La nueva normativa de Pirelli y los tres compuestos: un auténtico éxito

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 23, 2016

      Así ha sido para Pirelli. Un auténtico éxito. Y no os voy a engañar, yo estoy de acuerdo con ello. La nueva normativa de la introducción de tres compuestos diferentes por Gran Premio ha abierto un gran abanico de posibilidades para las estrategias. Tras un nuevo formato de clasificación que nos dejó muy mal sabor de boca, la nueva normativa de los tres tipos de gomas para cada carrera nos ha dejado buenas sensaciones.

      Desde la marca italiana de neumáticos creen que esta decisión de cambiar la reglamentación para permitir un compuesto más ha sido todo un acierto y ha sido clave para poder abrir un gran número de posibilidades de estrategias para los equipos.

      «Esto demuestra como las nuevas reglas han ayudado a abrir el enfoque con el que se realiza la estrategia, con nueve de los 16 coches que finalizaron la carrera tomando ventaja de los tres compuestos ofertados y cinco estrategias completamente diferentes cubriendo los seis primeros puestos», comenta Paul Hembery, director general de Pirelli Motorsport.

      Esta nueva reglamentación ayudó a Mercedes a poder jugar con las estrategias y así adelantar a los Ferrari que pudieron ponerse en las primeras dos posiciones tras la salida. Sin embargo, por otro lado, los de Maranello hicieron lo contrario y tras una mala estrategia unido a un pitstop regular, perdieron la carrera a favor de Nico Rosberg.  

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Paddy Lowe, satisfecho con la posibilidad de utilizar 3 neumáticos distintos por carrera
      Artículo anterior
      Porsche descubre su nuevo LMP1 para la nueva temporada del WEC
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Max Verstappen arrasa en el Gran Premio de Singapore
      • Max Verstappen tras ganar: «Ojalá podamos seguir así hasta la última carrera»
      • Charles Leclerc, 2º en Singapur: «Lo he dado todo y no lamento nada»
      • Antonelli es 3º en Singapur y ya tiene 101 puntos de vetaja en el Mundial
      • Fernando Alonso, 16º en Singapur: «La batería desplegaba energía en los lugares incorrectos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.