• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Vettel supo el motivo del abandono de Räikkönen después de la carrera

      Vettel supo el motivo del abandono de Räikkönen después de la carrera

      Germán Zambrana Rodríguez
      marzo 22, 2016

      Sebastian Vettel, piloto de Ferrari, aseguró al término del Gran Premio que no pudo saber el motivo del abandono de Kimi Räikkönen hasta el final de la carrera por las limitaciones de radio que se han implantado para la temporada 2016. El alemán ha reconocido que la imposibilidad de conocer las razones, le afectaron en su rendimiento.

      Al principio de la carrera todo hacía indicar que Ferrari podría salir de Australia con la moral por las nubes. La espectacular salida firmada por ambos pilotos de la escuderia Ferrari les permitió liderar la carrera tras rebasar a ambos Mercedes que acusaron los problemas de sólo poder utilizar un embrague en la salida.

      Sin embargo, Kimi Räikkönen se vio obligado a abandonar en la vuelta 21 por un problema mecánico. En un principio parecía que se trataba de un problema del sistema hidráulico. No obstante,  al llegar a boxes el Ferrari se incendió levemente, por lo que se trató de un problema en la unidad de potencia.

      Pero no fue hasta la rueda de prensa posterior al Gran Premio que Vettel pudo saber el motivo del abandono de su compañero de equipo. El cuatro veces campeón del mundo ha admitido que las nuevas limitaciones en cuanto a la radio impidieron que el equipo pudiera confirmarle las razones de la retirada del finlandés, algo que acabó afectando al ex-piloto de Red Bull.

      «No ha sido hasta ahora, hasta la rueda de prensa, cuando he sabido cual fue el problema», confirma el alemán.

      A pesar de esta situación, Vettel puede respirar tranquilo. Horas antes al inicio del Gran Premio se confirmó que las nuevas regulaciones serían modificadas de forma severa, además de volver al nuevo sistema de clasificación tras la negativa de los pilotos y equipos.

      «En el pasado teníamos la radio al completo, podría haber sido informado del motivo de la retirada, lo único que pude  saber es que tuvo que abandonar.», finaliza el piloto de Ferrari.

      Por lo que no fue hasta el término de la carrera que le pudieron confirmar que se debió por un problema del air-box que provocó unas ligeras llamas ya que como él mismo ha dicho «no tenía permitido recibir este tipo de mensaje». 

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Williams espera una gran mejora en el Gran Premio de Bahrein
      Artículo anterior
      Horner asegura que Red Bull estuvo a la altura de Ferrari en Australia

      Germán Zambrana Rodríguez

      “Debes siempre esforzarte por ser el mejor, pero nunca debes creer que lo eres", Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Stroll confía en el futuro de Aston Martin: «Creo que el coche va a mejorar mucho en 2027»
      • Verstappen, claro: «No me importa ser 2º, 3º o 4º en el mundial, solo quiero divertirme»
      • Wolff explota y niega favoritismo a favor de Antonelli: «Son unos descerebrados»
      • La FIA frena los alerones tipo «Macarena» para 2027
      • Kasper Schormans domina la Fórmula 4 en Navarra y se escapa al frente de la general

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.