Manor Racing mantendrá su morro largo durante toda la temporada
Manor ha marcado la diferencia esta temporada. Tras ver las apuestas de todos los equipos por recortar su morro y asumir un diseño que estrenó Red Bull en 2014, Manor Racing ha apostado por mantener una filosofía y han implementado un morro largo para esta temporada siendo los únicos en utilizar esta configuración en 2016.
La razón por la cual el equipo británico ha optado por montar un morro largo esta temporada es el ahorro de costes. Hacer un morro corto más fuerte para que pase de forma satisfactoria los ‘crash test’ es más complicado comparado con una configuración de nariz larga. Con un presupuesto más reducido que los demás equipos para desarrollar su monoplaza, la solución que han tomado ha sido esa para intentar mejorar el MRT-05 en sitios selectos durante la temporada.
Aunque se cree que con una nariz corta se crea mayor beneficio aerodinámico en la parte delantera, el morro largo puede beneficiar en otras partes del monoplaza. Sin embargo, Dave Ryan, nuevo jefe de equipo de Manor Racing, afirmó que no es un gran coste económico apostar por una nariz corta, sin embargo, si es un gran esfuerzo de trabajo para una estructura humilde que está centrada en mejorar otros aspectos del monoplaza más importantes.
«No, probablemente no es un paso demasiado lejos en términos económicos, sin embargo es un gran esfuerzo de trabajo. Por lo tanto, desde nuestro punto de vista, no hay grandes diferencias en el rendimiento aerodinámico. Por esto, nos quedamos con lo que tenemos y hemos desarrollado el concepto de morro largo», afirmaba el jefe de equipo de Manor Racing en Motorsport.
Dave Ryan también adelantó que la intención de Manor Racing no es la de crear un monoplaza nuevo y completar la temporada. Para la estructura británica comienza una nueva era y esperan poder desarrollar lo máximo posible el nuevo MRT-05, por lo que esperan poder introducir nuevas piezas en los próximos meses que mejoren el rendimiento del monoplaza.
«Por supuesto que habrá mejoras. El hecho de que seamos un equipo pequeño no significa que vayamos a construir un coche nuevo y nos detenemos. Es todo lo contrario. Esta es una nueva era para nosotros. Tenemos un coche nuevo. Tenemos un programa de desarrollo. Y tenemos algunos grandes nombres en la fábrica. Cada persona en la fábrica está tan lleno de entusiasmo y optimismo. El trabajo que están haciendo es fenomenal pero lo que tenemos que hacer es gastar el dinero adecuadamente. Si hacemos un desarrollo en el monoplaza, tenemos que estar seguros de que ese desarrollo va a ser beneficioso. No podemos darnos el lujo de introducir cosas en los coches sólo para probarlas. Necesitamos un enfoque muy cuidadoso y planificado, y eso es lo que vamos a hacer. Tenemos un programa de mejoras a lo largo del año. Sin embargo, tenemos que validarlas antes de inroducirlas en el coche. Si no pasan por esa fase, no vamos a montarlas en el coche«, adelanta Dave Ryan sobre el nuevo programa de desarrollo de Manor Racing.
Para 2016, Manor Racing ha cambiado por completo. Empezando por sus colores, pasando por la directiva y pilotos y terminando con un nuevo motor Mercedes, que les dará muy buen rendimiento. Veremos que son capaces de hacer Pascal Wehrlein y Rio Haryanto, dos pilotos debutantes que llegan tras ser el campeón más joven del DTM y tras terminar la GP2 en cuarta posición con Campos Racing, respectivamente.
