Sam Bird se hace con el ePrix de Buenos Aires en una increíble remontada de Buemi
Victoria de Sam Bird en el ePrix de Buenos Aires en una intensa batalla con Sébastien Buemi, quien acaba segundo tras protagonizar una remontada espectacular desde la última posición debido a un error en la clasificación. El tercer cajón del podio lo ocupa Lucas Di Grassi.
Trepidante la cuarta carrera disputada en la temporada 2015/2016 de Fórmula E, en la ciudad argentina de Buenos Aires. Sam Bird lideró la prueba de principio a fin, ya que salía desde la pole position y no abandonó la posición de honor en ningún momento. Sin embargo, la incertidumbre y la emoción ha mantenido expectantes a los espectadores hasta el final, gracias a la extraordinaria remontada de Sébastien Buemi, que se ha quedado a las puertas de la victoria.
Como suele ser habitual en esta categoría eléctrica, la salida fue de lo más concurrida, aunque no se tuvo que lamentar ningún incidente. Las primeras posiciones se mantenían estables con Bird en cabeza, seguido de Prost, Da Costa, Di Grassi y Sarrazin. En un principio, el hijo del tetracampeón del mundo Alain Prost acechó al líder de la carrera, aunque con el paso de las vueltas fue perdiendo fuelle a causa del acelerado consumo de energía y acabó siendo superado por António Félix da Costa. Sin embargo, la suerte del portugués se acabaría durante la primera mitad de carrera, cuando su monoplaza del Team Aguri lo dejó tirado.
Por detrás, Sébastien Buemi protagonizaba una salida muy agresiva, superando a tres pilotos en los primeros metros y superando a dos de ellos a la vez mientras encaraba su e.Dams Renault en la segunda curva completamente de lado. El suizo se armó de valor y empezó a superar a sus rivales uno tras otro sin contemplaciones, hasta situarse quinto por delante de Robin Frijns, piloto del equipo de Andretti que había perdido la vista del grupo delantero a causa de la falta de potencia en el motor del equipo americano, que cuenta con el suministrado por McLaren en la primera temporada.
Dos vueltas después del abandono de Da Costa, los pilotos se quedaron se empezaron a quedar sin energía y entraron la mayoría en la misma vuelta en el pit lane, para realizar el cambio reglamentario de monoplaza. Sin embargo, el SRT_01 perdió mucha potencia en la entrada al carril de boxes, lo que provocó la retención de los participantes que le seguían justo detrás, especialmente Di Grassi, el inmediato perseguidor. Este percance fue crucial para Buemi, quien acabó alcanzando al grupo de cabeza en el mismo pit lane e incluso salió con el segundo monoplaza justo por delante de su compañero.
En el preciso instante en el que la práctica totalidad de los participantes habían entrado ya boxes, apareció el Safety Car para retirar el coche de António Félix da Costa, que se había quedado parado a la salida de una de las curvas más cerradas del veloz trazado argentino. Sam Bird y Lucas Di Grassi perdieron por lo tanto la amplia ventaja de la que disponían, mientras que Buemi ya era cuarto por detrás de Sarrazin, del cual se quejaba por estar ralentizando la marcha excesivamente. Finalmente acabó acelerando y atrapando rápidamente a los dos primeros clasificados cuando fue avisado de las protestas del expiloto de Toro Rosso en la Fórmula 1.
Tras la marcha del Safety Car, Nicolas Prost perdía el monoplaza en una frenada e impactaba ligeramente contra las protecciones, perdiendo de vista a su compañero de equipo, que sobrepasó rápidamente al piloto del equipo Venturi. Unas vueltas después, alcanzó la posición de Lucas Di Grassi y también consiguió superarlo, aprovechando el increíble rendimiento que ofrece el motor fabricado por Renault, sin ninguna duda, la referencia del campeonato.
A falta de casi 10 vueltas para el final, el suizo esperó unas cuantas vueltas para tratar de ahorrar energía en vistas del ataque final. Los momentos de más expectación se produjeron en los últimos giros, cuando Buemi trató de pasar por todos los medios a Bird, el cual disponía de un 3% más de batería que le sirvió para aguantar firmemente la posición mientras pilotaba al límite, sin pensar en el ahorro. El Renault cruzó la línea de meta con solo un 1% de energía eléctrica en sus baterías, por lo que llegó a la última curva unos metros por detrás del piloto británico, que se ha mostrado implacable durante todo el ePrix de Buenos Aires.
Gracias a la espectacular actuación protagonizada en el país sudamericano, Buemi mantiene el liderato del campeonato frente a Di Grassi, que es segundo. Sin embargo, cabe destacar que tanto el suizo como su compañero de equipo, que acabó quinto, fueron investigados por la dirección de carrera por haber podido exceder el límite de velocidad en la entrada del pitlane, aunque finalmente no se aplicó ninguna sanción.
La zona de puntos la completaron Duval, Heidfeld, Frijns, Turvey y Senna, mientras que Vergne se quedó a las puertas sin haber podido aprovechar el FanBoost que se le otorgó a él, a Bird y Di Grassi después de un fin de semana complicado en el que no pudo participar en todas las sesiones por indisposición. El punto extra por la vuelta rápida de carrera fue para Buemi.
Por Pablo Mena (@SobrevirajeF1)
