Franz Tost: “El programa de jóvenes pilotos de Red Bull funciona”
El director de la escudería Toro Rosso, Franz Tost, asegura que el programa de jóvenes pilotos de Red Bull es justo, aunque hay voces críticas que se centran en las altas expectativas de la escudería austríaca y que varios pilotos de gran talento no encuentran hueco entre sus filas.
Aunque el equipo Red Bull ha ayudado a muchos pilotos a llegar a la Fórmula Uno, y en el caso de Sebastian Vettel lo coronó cuatro veces como campeón del mundo, el régimen dirigido por el doctor Helmut Marko es conocido por sus altas demandas y gran exigencia.
“Esto es la Fórmula Uno y Red Bull es muy justo con todos sus pilotos, les ofrecen fantásticas posibilidades e ingredientes necesarios para demostrar de lo que son capaces”, afirma Tost.
Los pupilos del programa antes de sentarse en un monoplaza del equipo de las bebidas energéticas, pasan primero por Toro Rosso, su escudería filial. En este equipo, con sede en Faenza, los jóvenes pilotos pasan dos años antes de dar el salto definitivo, como Ricciardo y Kvyat hicieran hace dos temporadas.
“La academia de Red Bull funciona. Es una estructura de ascenso para los pilotos y si ellos deciden que no vales lo tienes que aceptar, ya que ellos mismos te dieron la oportunidad de llegar aquí”, continúa.
No todos los pilotos que pasan por Toro Rosso acaban en la escudería Red Bull – Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari, Jean-Éric Vergne – por ejemplo no lo consiguieron. Si el equipo austríaco no considera que su rendimiento es el adecuado, se reemplaza y el ciclo continúa.
Tost, orgulloso de Carlos Sainz y de Max Verstappen
La escudería italiana contará esta temporada por segundo año consecutivo con la pareja de jóvenes pilotos Carlos Sainz y Max Verstappen. Ambos quieren llegar a Red Bull en 2017 y es muy probable que sólo uno de ellos lo consiga, e incluso ninguno de los dos. Están a expensas del rendimiento del australiano y del ruso respectivamente.
Tost confía en que estas ganas de sus pilotos no propicie que tengan errores o que expriman demasiado sus monoplazas, consiguiendo averías mecánicas por apretar demasiado e ir al límite.
“Esperemos que su actitud sea correcta. Las ganas de querer mostrar un alto rendimiento nos motiva, pero su experiencia ganada el año pasado les indicará donde están los límites”, finaliza.
