Berger reclama más acción: «Ahora está claro quién va a ganar después de la primera curva»
El ex-piloto Gerhard Berger es otra personalidad que se ha unido a la idea de la necesidad de cambios en la Fórmula 1 y ha realizado unas declaraciones en las que comenta que la Fórmula 1 actual necesita reformarse y recuperar esa acción que antes se podía ver en la pista.
Estas declaraciones se han realizado antes de una reunión que se celebrará el próximo viernes entre los jefes técnicos y la FIA en Londres, donde se podrían tomar decisiones que afectarían a los futuros monoplazas de la Fórmula 1.
Pues bien, según ha declarado el ex-piloto austriaco para el periódico Salzburg Nachrichten, lo que necesita la Fórmula 1 es recuperar aquella acción en la pista, los coches potentes sin tantas ayudas a la conducción y que los pilotos vuelvan a ser la pieza clave en esta competición:
«Los fans quieren ver más batallas en la pista y más acción, volver a los tiempos en los que un coche de Fórmula 1 era como una bala perdida. Teníamos 1400 cv y no teníamos tantas ayudas a la conducción. Pero ahora está claro quién va a ganar la carrera después de la primera curva», comenta Berger.
«Tenemos que volver atrás a un sistema en el que el piloto es la clave del éxito en la Fórmula 1. Debe haber solo cuatro o cinco pilotos capaces de llevar esto a cabo. Tienes que hacer estos cambios para mantener a los fans viendo las carreras», añade el austriaco.
No obstante, Berger va más allá y critica también las pocas sorpresas que ocurren en las carreras en términos de fiabilidad, declarando que ahora todos los coches cruzan la meta sin sorpresas durante la carrera:
«Antes también había equipos dominantes pero teníamos más abandonos también. Ahora todas las escuderías cruzan la meta, no hay más sorpresas», afirma Gerhard.
«En los viejos tiempos no podías estar seguro hasta el final. Incluso en la última vuelta de la carrera no podías estar seguro, y los errores de conducción estaban castigados severamente», comenta el ex-piloto.
«Pero ahora, todo el suspense ha desaparecido después de la salida y tienes grandes escapatorias asfaltadas, donde con un poco de suerte ni siquiera pierdes una posición cuando te sales de la pista», finaliza Gerhard Berger.
