Lotus, el inicio de Romain Grosjean en Fórmula 1

En 2011 Lotus recibió con los brazos abiertos a una joven promesa de la Fórmula 1 que, con tan solo 25 años, ya venía pisando fuerte en otras categorías automovilísticas y que sin duda daría de qué hablar en el equipo. Nacido en Ginebra, Suiza y nacionalizado francés, Romain Grosjean entró a formar parte de Lotus como piloto de pruebas. Pese subió al monoplaza durante 2 entrenamientos libres, el francés se ganó el puesto de piloto titular para 2012, teniendo de compañero a Kimi Räikkönen.

2012 fue un año sorprendente y esperanzador para el equipo, que vio que la decisión de contratarle de titular fue un gran acierto. Lo normal es que un piloto nuevo tarde en adaptarse, pero no fue el caso de Grosjean, pues su primera clasificación la terminó 3º, aunque desgraciadamente un choque con Pastor Maldonado le costó la carrera. Fue el Gran Premio de China testigo de los primeros puntos de Grosjean, que acabó 6º. Más tarde, en Barhéin, el piloto «novato» de Lotus subió por primera vez al tercer escalón del podio. Ese año también consiguió su primera (y única) vuelta rápida en F1 durante el Gran Premio de España. Canadá pasó a convertirse en una parada señalada en el calendario, pues fue esa carrera su primer 2º puesto. A pesar de tener que abandonar en los GP de Europa, Bélgica (con accidente múltiple y sanción incluida) y Abu Dhabi, Romain Grosjean no tiró la toalla y continuó acumulando puntos, como el tercer puesto que consiguió esta vez en Hungría. Finalizó la temporada con 96 puntos y 8º en el mundial de pilotos. Lotus confirmó que mantendría a sus 2 pilotos titulares en 2013.

La temporada 2013 no comenzó tan bien como la anterior, pues tuvimos que esperar hasta el Gran Premio de Barhéin para volver a ver a Grosjean en el tercer escalón del podio. Más tarde, una sanción en el GP de Canadá le hizo salir en última posición y, aunque no puntuó, logró escalar hasta la 13ª. En el GP de Gran Bretaña comenzaron a surgir rumores sobre la continuidad de Grosjean, pero las ganas de ganar de Romain le hicieron ponerse las pilas y volver a subirse al podio en Corea junto con su compañero de equipo. Las dos carreras siguientes las terminó en la misma posición, consiguiendo de ese modo 3 podios consecutivos. Fue su tercer podio consecutivo la mayor remontada de su carrera, ya que partió 17º. Un podio más esa temporada consiguió «tapar» el desagradable final en Brasil, en el que una rotura de motor le impidió cruzar la meta. Aún así cerró el año con 132 puntos y 7º en el mundial de pilotos.

Tras dos años magníficos de resultados y rendimiento, llegaron los fatídicos 2014 y 2015. La temporada 2014 la estrenó con un viejo conocido como compañero de equipo, Pastor Maldonado. Se podrían resumir sus resultados en 2 novenos puestos y 1 octavo que le dieron 7 puntos y el 14º puesto en el mundial de pilotos. Ya fuera por confianza, por cariño o porque sus errores durante la temporada fuesen por culpa del coche y no suyos, en Lotus decidieron renovarle el contrato un año más, aclarando que su continuidad dependía de su rendimiento en 2015.

Finalmente llegamos a la última temporada. Años como estos demuestran que las ganas de ganar y el espíritu competitivo del piloto son esenciales, pero si el coche no acompaña no se puede hacer nada. Tuvo que esperar a llegar a China para conseguir los primeros puntos de la temporada gracias a una 7ª posición, la cual repitió en Barhéin y Barcelona. Pero la alegría y la euforia se desataron cuando en el GP de Hungría, Grosjean consigue lo que desde hacía 2 años parecía imposible, volvió a subirse al podio en 3ª posición. Desgraciadamente el equipo tomó la decisión de no renovarle para el 2016 antes de que concluyera la temporada, con lo que los pocos puntos que fue consiguiendo en las carreras restantes no le sirvieron para convencer al equipo. Grosjean acabó el 2015 11º en el mundial de pilotos con 51 puntos y con un nuevo contrato para 2016, esta vez con el equipo Haas.

Podríamos resumir el paso de Romain Grosjean por la escudería Lotus F1 Team como «escaso», en el sentido de que el comienzo fue increíblemente bueno pero todo quedó ahí. Por otro lado, la imagen de Grosjean como piloto titular de Haas recuerda un poco a los inicios en Fórmula 1 del piloto galo, pero en esta ocasión el nuevo no es él, sino el equipo. ¿Dará el mismo resultado que la primera vez? Grosjean dejó claro que se va de Lotus con la cabeza alta, contento de su inicio en este deporte y con ganas de estar en lo más alto en el futuro.