Hembery sobre los test de Abu Dhabi: «Vamos en la dirección adecuada»
Pirelli Motorsport celebró el lunes un test de 12 horas en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, con el fin de recabar datos sobre los compuestos que utilizarán en 2016, entre los que se encuentra el nuevo neumático ultrablando. En él participaron todas las escuderías de la actual parrilla, por petición expresa de la marca italiana, que quería aprovechar este único día de test que tenían para desarrollar los nuevos compuestos.
Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, se ha mostrado muy satisfecho con los resultados obtenidos en Yas Marina. Para Hembery, desde Pirelli se han aprovechado al máximo estas 12 horas de test, algo que se tornaba esencial debido a las pocas posibilidades que tiene la marca de realizar pruebas durante la pretemporada, algo de lo que ya se quejó el director de la marca italiana.
«Tuvimos una oportunidad para probar los neumáticos de la próxima temporada, y podemos estar satisfechos con lo que hemos logrado en este test, a pesar de que tengamos todavía que analizar todos los datos. Probamos diferentes versiones del nuevo compuesto ultrablando para 2016, que era uno de los objetivos de la sesión», explica el británico.
El director de Pirelli explica cuales eran los objetivos que tenían marcados desde la marca para cumplir en estos test, y el plan de trabajo que le pasaron a las escuderías participantes en las pruebas de Abu Dhabi, que se basaba principalmente en probar el nuevo compuesto ultrablando que debutará en la temporada 2016.
«El objetivo del ultrablando para 2016 es introducir un compuesto más blando que el superblando y, esencialmente, diseñado como una elección agresiva para los circuitos urbanos, con mejor rendimiento que la última versión del superblando y una degradación más rápida. Con ello, pretendemos permitir a los equipos tomar un enfoque más agresivo en la estrategia de carrera«, añade Hembery.
Para Hembery aún es pronto para sacar conclusiones, ya que aún tienen que analizar los datos y la telemetría recogida en Yas Marina, para poder confirmar las ventajas o desventajas que proporcionará este neumático ultrablando.
«Si esto creará más paradas en boxes o no o cualquier diferencia en las estrategias está todavía por ver. Analizaremos los datos y la telemetría de los equipos una vez que regresemos a la fábrica. Pero parece que estamos yendo en la dirección adecuada, se espera que el ultrablando ofrezca más posibilidades en algunas carreras«, finaliza el director de Pirelli Motorsport.
