McLaren-Honda empieza a ver la luz al final del túnel
Que la temporada 2015 ha supuesto un auténtico fiasco para la alianza McLaren-Honda, es algo que ya sabemos todos. Los aficionados de la escudería y de sus dos pilotos, nos las prometíamos muy felices antes de que se iniciaran los test de pretemporada, momento en el cuál nos dimos cuenta de que el regreso de la alianza británico-japonesa no iba a ser un camino de rosas.
La fiabilidad y poca competitividad del motor Honda, ha lastrado a McLaren, que había desarrollado un chasis medianamente competitivo para esta temporada. Los principales problemas que se han manifestado en la unidad de potencia nipona han sido; su falta de velocidad punta y sus problemas con el sistema de recuperación de energía, más conocido como ERS.
Pero poco a poco se va viendo luz al final del túnel. El pasado domingo, a falta de unas cinco vueltas para el final del Gran Premio, y con Fernando Alonso en 17ª posición, sin opciones de nada, desde el muro de McLaren le dieron al español luz verde para usar toda la potencia disponible en su motor. Este experimento arrojó grandes resultados. Además de que el motor aguantó sin romperse, Alonso logró la tercera mejor vuelta de la carrera, quedándose a tan solo 0,279 milésimas del mejor tiempo de la carrera, marcado por Lewis Hamilton.
Además de esto, Fernando Alonso marcó el segundo mejor tiempo en el tercer sector, y el cuarto mejor en el primer y segundo sector, demostrando que el chasis de McLaren se comporta bastante bien en los sectores con curvas, como son el primero y el tercero del circuito de Yas Marina. El segundo parcial del circuito, deja patente que la velocidad punta sigue siendo la asignatura pendiente de la unidad de potencia japonesa, ya que en este sector se encuentra la larga recta del circuito de Abu Dhabi, en la que Fernando Alonso y su MP4/30 marcaron la 15ª mejor velocidad punta de la carrera.
Estos datos arrojan algo de esperanza para los seguidores de McLaren-Honda, de Jenson Button y por supuesto de Fernando Alonso, ya que significan que esta dura temporada 2015, ha servido al equipo para recoger datos, y resolver algunos de los problemas que han surgido. Aun así, aún queda mucho por hacer en Woking y Sakura, para que 2016 sea una temporada a la altura de lo que fue McLaren-Honda en el pasado.
