• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Toro Rosso amenaza la sexta posición de Lotus en el mundial

      Toro Rosso amenaza la sexta posición de Lotus en el mundial

      Ignacio Urretavizcaya Tato
      noviembre 2, 2015

      Tras un comienzo de temporada un tanto dubitativo, Toro Rosso parece haberse recuperado finalmente de la debacle que sufrieron cuando Carlos Sainz Jr. y Max Vertsappen tuvieron que abandonar varias carreras seguidas. La carrera del Gran premio de México les deja a tan solo seis puntos de los de Enstone en la clasificación de constructores.

      Fue Max Verstappen quien, en el Autodromo Hermanos Rodríguez, consiguió dos puntos al ser noveno, acabando así en la misma posición en la que partía al inicio del Gran Premio. «Tuve una buena salida y ser sexto durante mi primer stint fue genial, pero tuvimos problemas de calentamiento, que nos costaron mucho tiempo desafortunadamente» afirmaba el holandés. Tras el coche de seguridad todo fue más fácil  para Verstappen, a diferencia de  Sainz Jr., que acabó decimotercero.

      El joven piloto de la academia Red Bull explicaba su punto de vista de la carrera: «Necesitamos centrarnos en los aspectos positivos, creo que la novena posición es lo mejor que podíamos haber hecho hoy, estoy contento de haber anotado algunos puntos más y de haber reducido la distancia con Lotus un poco más.»

      Carlos Sáinz, por su parte, comentaba lo siguiente: «Fuimos bastante rápidos hoy en los primeros dos stints de la carrera. Íbamos a una estrategia de dos paradas y estaba yendo bien aunque teníamos que gestionar los frenos y el motor bastante durante toda la carrera.» 

      «Cuando el coche de seguridad salió, montamos otro set de blandos para mi último stint pero de repente, no sé la razón, perdimos mucho tiempo por vuelta y empezamos a ir para atrás. Es una pena porque éramos bastante rápidos realmente antes de eso, adelantando a nuestros rivales, como a los Force Indias, pero las características del circuito hicieron la carrera muy complicada hoy. Tengo que decir que estaba impresionado con los aficionados mexicanos y la gran masa que hubo en la pista durante todo el fin de semana. Definitivamente te dan un empuje extra, es realmente estupendo y ¡es lo que la Fórmula 1 necesita», señaló el madrileño frente a la prensa.

      Franz Tost, por su parte, destacó lo impotante que han sido estos dos puntos para el mundial de marcas: «Lo primero de todo, me gustaría felicitar a los organizadores por su Gran Premio aquí en México, por el lugar tan fantástico y bonito y todas las gradas, que estuvieron llenas todo el fin de semana. El ambiente es también estupendo y creo que hubieran merecido una carrera un poco más interesante.»

      «Por nuestra parte, demostramos un rendimiento normal porque tuvimos que reducir la velocidad de nuestros coches para controlar las temperaturas, eso significó que perdimos rendimiento. Los pilotos hicieron un buen trabajo. Max acabó en novena posición y creo que fue, bajo estas condiciones, el máximo que podía haber hecho. Carlos tuvo vibraciones al final de la carrera así que no pudo empujar de forma normal o anotar puntos.»

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Daniil Kvyat está convencido del potencial de Red Bull
      Artículo anterior
      Esteban Gutiérrez, ¿piloto de Ferrari en 2017?

      Ignacio Urretavizcaya Tato

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Ferrari ocultó a Alonso que estaban intentando fichar a Vettel para 2015
      • Alonso coloca a Verstappen por encima de todos sus rivales: «Es el mejor al que me he enfrentado»
      • Russell también penalizará por cambio de motor y Mercedes estudia cuándo
      • Audi lanza un aviso sobre Aston Martin de cara al final de 2026
      • En McLaren creen que Norris es un mejor piloto desde que es campeón

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.