• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Cuando los pilotos amen la Fórmula 1, los fans harán lo mismo

      Cuando los pilotos amen la Fórmula 1, los fans harán lo mismo

      Abraham Marqués
      agosto 14, 2015

      Desde que en la pasada temporada se introdujeran una gran cantidad de cambios en la normativa, con la introducción de los motores V6 Turbo, la Fórmula 1 ha perdido gran cantidad de seguidores, y es que cada vez gusta menos la actual F1. Incluso los propios pilotos se encuentran disgustados. Fernando Alonso declaró no hace mucho que las actuales normas no le gustan, porque más que competir, lo que hace es gestionar el monoplaza, pareciéndose más a un piloto de avión que a un piloto de Fórmula 1.

      El último en hablar sobre el tema ha sido Jenson Button. El británico cree que para que los aficionados sigan disfrutando de la máxima competición del automovilismo, y por lo tanto, no la “abandonen”, los pilotos deben amar a la Fórmula 1.

      “Hay que disfrutar conduciendo, y yo me incluyo, porque eso es una parte enorme del deporte. Cuando nos veáis a los pilotos amar a este deporte, creo que los fans harán lo mismo.”

      El piloto de McLaren lo tiene claro, si ellos aman la F1, los aficionados también lo harán. Y parece que el año que viene los pilotos tendrán más fácil poder amar esta competición, o al menos eso cree Button, al que le gustan los cambios que se van a introducir la próxima temporada.

      “Serán cambios positivos, los coches se verán mejor en el circuito. No creo que la competición sea mala ahora, pero conseguir que los monoplazas sean rápidos en las curvas será algo bueno, siempre y cuando se haga de una forma en la que no dañe la competición. El agarre mecánico es importante, y con la carga aerodinámica hemos de encontrar la forma de que no afecte el aire sucio de los coches para que adelantar sea menos complicado.”

      Hasta que no comience la próxima temporada no podremos saber si estos cambios habrán mejorado o empeorado la actual Fórmula 1. Lo que está claro es que el actual modelo necesita un cambio para aumentar el espectáculo y frenar la marcha de seguidores que abandonan la competición porque esta no les ofrece lo que esperan de ella.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Prueba Mazda CX3: Un alma en movimiento
      Siguiente artículo
      Prueba Mazda CX3: Un alma en movimiento
      Artículo anterior
      Roberto Merhi mantendrá su puesto en Manor durante toda la temporada

      Abraham Marqués

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin, al frente en la segunda sesión de libres del FIA WEC en el Circuit de Barcelona-Catalunya
      • Lewis Hamilton insinúa que continuará en Ferrari más allá de 2027
      • Colocan a Andrea Kimi Antonelli al nivel de Michael Schumacher
      • Carlos Sainz, con grandes recuerdos de McLaren: «Me lo pasé muy bien pilotando para ellos»
      • Carlos Sainz señala el peor momento de su carrera: «Necesité meses para recuperarme»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.