Aston Martin, al frente en la segunda sesión de libres del FIA WEC en el Circuit de Barcelona-Catalunya
El Aston Martin #009, pilotado por Harry Tincknell y Tom Gamble se ha situado como el más rápido en la segunda sesión de prácticas libres para las 6 Horas de Barcelona, penúltima ronda del Campeonato del Mundo de Resistencia, FIA WEC. Tras una primera tanda matinal de 90 minutos donde los equipos y pilotos del certamen mundial de resistencia han recopilado sus primeros datos del Circuit de Barcelona-Catalunya, la tanda de tarde se ha centrado en las necesarias simulaciones de carrera, donde comprender los neumáticos y su gestión se ha elegido como principal punto de interés a tener en cuenta.
Aunque las condiciones meteorológicas siguen siendo una incógnita para el resto del fin de semana, los equipos del mundial de resistencia no han dudado en aprovechar al máximo toda la sesión para seguir obteniendo datos con las gomas de seco, únicas protagonistas de una tanda de entrenamientos totalmente libre de incidentes mayores y, por lo tanto, sin neutralizaciones. Tincknell, que logró el mejor registro del día tras superar el establecido por Robert Kubica en la primera tanda de la mañana, colocó su Valkyrie al frente de la tabla de tiempos por 38 milésimas de ventaja sobre el Genesis #17 pilotado por Mathys Jaubert.
Kubica volvería a ser protagonista con el AF Corse #83 en la segunda tanda de libres tras registrar el tercer mejor registro de la tarde, a 84 milésimas del tiempo establecido por Tincknell, mientras que Will Stevens situaría su Cadillac #12 en cuarta posición. Nyck de Vries, a manos del Toyota #7, cerraría un top5 donde no se lograría situar ninguno de los tres españoles, encontrando el Ferrari #50 de Miguel Molina, con un mejor crono registrado por Antonio Fuoco, en la séptima plaza. Alex Riberas cerraría el top10 a manos del segundo de los Aston Martin, el dorsal #009, mientras que el Genesis #19 donde milita Daniel Juncadella sería decimotercero.
En la categoría LMGT3, el mejor registro lo firmó Finn Gehrsitz a manos del McLaren #59 alistado por el equipo Garage 59, quien logró ser unas tres décimas más rápido que el segundo clasificado entre los Grandes Turismos, el Lexus #78 del equipo Allodis ASP pilotado por Hadrien David. Lin Hodenius, a manos de un Mercedes-AMG del equipo Iron Lynx con el dorsal #79, completó el top3 entre los vehículos de la categoría menor.
La última sesión de entrenamientos libres para las 6 Horas de Barcelona se disputará en la jornada de mañana con un formato inusual, ya que los LMGT3 y los Hypercar no compartiran pista. Por un lado, los turismos saldrán al Circuit de Catalunya a las 9 menos 10 minutos de la mañana, mientras que los prototipos de la categoría reina lo harán a las 12:40h.
