Finalmente, el paquete de mejoras de Mercedes sí funciona: lo usarán en Austin
En Sepang, Mercedes introdujo un nuevo paquete de mejoras que implantaba cambios aerodinámicos en el monoplaza alemán que, en un principio, parecía no funcionar como se esperaba y supuso en el trazado malayo un paso hacia atrás del equipo. Ante esta situación, que sorprendió incluso al propio equipo Mercedes; los alemanes tomaron la decisión de comparar sus paquetes aerodinámicos en Singapur, con Andrea Kimi Antonelli montando el nuevo paquete aerodinámico y George Russell montando el antiguo, ya que el británico iba a salir desde atrás en Singapur debido a su penalización por cambio de motor.
Un Gran Premio de Singapur que ha permitido a Mercedes poner a punto su nuevo paquete aerodinámico y compararlo con el antiguo, viendo finalmente tras la puesta a punto ventajas competitivas con el nuevo paquete, por lo que siguen hacia delante y ambos monoplazas lo montarán de nuevo en Austin.
«Singapur ha sido para nosotros un fin de semana de experimentos y hemos aprendido cosas muy útiles. Decidimos llevar a cabo el experimento [de comparar el coche antiguo con el nuevo] lo antes posible tras Sepang, porque teníamos los componentes disponibles, aunque ha supuesto un duro trabajo para los mecánicos: dos días de trabajo para ellos. Hemos analizado los datos y hemos podido entender en qué aspectos no hemos conseguido situar el coche en el rango adecuado de equilibrio. De hecho, en clasificación conseguimos sacar más potencial del nuevo paquete. Nuestro rendimiento ya no fue tan bueno. Aun así, nos clasificamos en una posición bastante adelantada. Luego, en carrera, Kimi fue capaz de mantener un ritmo excelente. Quizá no el de Max Verstappen, pero sin duda competitivo en comparación con el de los demás coches en pista», comenta Bradley Lord, subdirector del equipo Mercedes.
«Red Bull está en plena forma, pero creemos que hemos empezado a encontrar el camino correcto con el nuevo paquete de actualizaciones para el W17. El margen en el que las novedades funcionan sigue siendo estrecho, por lo que para los pilotos es como correr sobre el filo de una navaja. Por el momento, si el equilibrio es el adecuado, el coche es rápido. Pero puede salirse rápidamente de ese margen óptimo, y por eso tendremos que seguir trabajando en ello de forma intensa durante las próximas carreras. Pero confiamos en poder utilizar dos monoplazas equipados con las actualizaciones ya en Austin, para continuar con el proceso de aprendizaje y seguir dando lo mejor de nosotros mismos», añade.
