Barcelona se prepara para recibir la penúltima cita del FIA World Endurance Championship
El Circuit de Barcelona-Catalunya acogerá este mismo fin de semana la penúltima cita de la temporada 2026 del FIA World Endurance Championship, siendo esta la primera visita del certamen mundial de resistencia a nuestro país. El campeonato impulsado por el ACO, Automobile Club de l’Ouest, se vio obligado hace unos meses a reubicar las dos últimas fechas de la presente campaña, eligiendo la pista de Montmeló y el Autodromo Nazionale di Monza, en Italia, como escenarios alternativos a Catar y Bahréin, donde las pruebas se iban a disputar inicialmente.
El conflicto bélico aún presente en Oriente Medio obligó al ACO, con el beneplácito de la FIA, a buscar dos opciones ajenas a los países del golfo, siendo el trazado de Barcelona-Catalunya agraciado con la oportunidad de celebrar la primera ronda del FIA WEC en España desde el nacimiento del campeonato en 2012. El evento, que se disputa a partir del próximo viernes día 16 y durante todo el fin de semana, congregará en la pista catalana a la élite de la resistencia dentro del mundo del automovilismo, combinando los prototipos de la categoría Hypercar y los siempre espectaculares turismos en LMGT3 en las 6 Horas de Barcelona.
Toyota lidera en Hypercar, pero la lucha por el título sigue abierta
El Campeonato del Mundo de Resistencia llega a nuestro país con los dos equipos Toyota comandando la clasificación general del certamen. El trío formado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, pilotos del Toyota dorsal 8, lidera la tabla de puntos con 89 unidades, diez más que sus compañeros de estructura a manos del dorsal 7, Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. Sin embargo, con 52 puntos aún en juego entre las citas de Barcelona y Monza, las tripulaciones del equipo BMW M Team WRT no se sitúan lejos del primer puesto, con una dupla formada por Robin Frijns y René Rast a la que se suma Sheldon van der Linde a manos del M Hybrid V8 dorsal 20 a 14 puntos del liderato.
Toyota lidera la general en Hypercar
El otro BMW, dorsal 15 pilotado por Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor, tampoco está lejos de la cabeza, habiendo sumado 69 puntos. Ya a 30 puntos del Toyota líder se encuentra el primer Ferrari AF Corse, el pilotado por James Calado, Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi con el dorsal 51. A estas cinco tripulaciones se suman otras doce, repartidas con la presencia de otros fabricantes como Cadillac, Aston Martin, Peugeot, Alpine y Genesis, debutante esta última este año bajo el amparo de Hyundai.
De entre todos los pilotos participantes en la categoría Hypercar, dislumbramos a tres españoles entre ellos, destacando el catalán Miguel Molina, piloto del Ferrari dorsal 50 inscrito por AF Corse y vencedor de las 6 Horas del Circuito de Las Américas, conocidas como Lone Star Le Mans, del pasado mes de septiembre. Alex Riberas es otros de nuestros representantes, participando a bordo de uno de los impresionantes Aston Martin Valkyrie con motor V12 de 6.5 litros, en su caso el dorsal 009, mientras que Daniel Juncadella, por su parte, compite para Genesis en su año de debut como parte de la tripulación del GMR-001 dorsal 19.
TF Sport comanda la categoría LMGT3
En un segundo plano, aunque no menos espectacular, encontramos la lucha entre los pilotos de la clase LMGT3. El británico Jonny Edgar lidera en solitario, debido a ausencias y cambios de pilotos en la estructura de TF Sport, la clasificación general con 86 puntos, compartiendo el Corvette Z06 dorsal 33 con Nicky Catsburg y Ben Keating. La tripulación del Aston Martin Vantage dorsal 27, formada por Mattia Drudi, Ian James y Zacharie Robichon, se sitúa segunda en el campeonato con 62 puntos, mientras que en tercera plaza encontramos otro Corvette, el número 34 del Racing Team Turkey by TF Sport, pilotado por Peter Dempsey, Charlie Eastwood y Salih Yoluç. Vehículos GT3 de otras marcas como McLaren, Ferrari, BMW, Mercedes, Ford, Lexus y Porsche completan una parrilla donde, por contra, no hay ningún piloto español.
Horarios
La actividad en pista para las 6 Horas de Barcelona arrancará el viernes con las dos sesiones de prácticas libres, ambas de hora y media de duración. Ya el sábado, a primera hora de la mañana, se disputará un tercer libre de una hora para la categoría LMGT3, seguido por su sesión clasificatoria y su Hyperpole. A partir de mediodía, tomarán la pista los Hypercar para su tercera sesión de prácticas libres, quienes clasificaran, con Hyperpole incluida, ya por la tarde. El domingo quedará reservado a la carrera de 6 horas de duración, que iniciará a las 12:00 del mediodía.
Fuera del asfalto, el programa se completará con diversas actividades pensadas para el aficionado que decida acercarse al Circuit. Tanto el sábado como el domingo se podrá acceder al Pit Walk, programado a primeras horas, como atender, al mismo tiempo, a la firma de autógrafos de todos los pilotos. Los más afortunados podrán acceder al Grid Walk previo a la carrera. Estos son los horarios oficiales para las FIA WEC 6 Horas de Barcelona, y esta es la lista de inscritos.
Entradas
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