Antonelli se lleva una victoria indiscutible en el Madring y es más líder que nunca
A Antonelli ya se le ha puesto cara de campeón del mundo, y a falta de menos de 10 carreras para el final del campeonato, sigue ampliando la ventaja prueba tras prueba. Hoy lo ha vuelto a hacer con una estrategia indiscutible, aprovechando un Virtual Safety Car para parar y ganar así la posición con Norris, que hoy defendía la pole pero al que no ha acompañado la suerte. Verstappen se ha tenido que defender de los ataques del actual campeón durante toda la carrera.
La carrera, en términos generales, ha sido muy frenética y ha cumplido con creces las expectativas en el primer GP de España en el Madring, sin apenas incidentes, más allá de algún que otro roce con los muros, y un VSC provocado por el abandono de Stroll.
La salida ha sido muy limpia, exceptuando un pequeño toque entre Russell y Piastri justo en la frenada de la primera curva, siendo el piloto de McLaren el más perjudicado de los 10 primeros tras la primera vuelta.
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LIGHTS OUT IN MADRID!
Lando Norris chops across and retains the lead from Kimi Antonelli!#F1 #SpanishGP | LAP 1/57 pic.twitter.com/TzSDOB32uZ
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Verstappen se iba por fuera en esa primera curva evitando un accidente con Hamilton, pero tenía que devolver la posición por hacerlo estando con el coche por detrás del piloto británico. El drama era mayor, ya que Max había adelantado también a Antonelli en pista, por lo que tenía que dejar pasar a ambos para no sufrir ninguna penalización.
Poco le serviría a Lewis esa cesión, ya que un par de vueltas después reportada por radio un problema con su pedal de frenos, teniendo que retirar el coche y firmando un GP de España para el olvido.
El mismo problema reportaba Lance Stroll tras una salida de pista en la curva 20, teniendo que abandonar. La organización sacaba el Virtual Safety Car, cambiando todo el panorama en cuanto a estrategia. Y es que siendo el pitlane más largo de toda la temporada, el ahorro en tiempo con VSC era mayúsculo. Eso es lo que han hecho Antonelli y Verstappen, aprovechar la oportunidad. No así Norris, que llegaba una vuelta tarde y perdía toda la ventaja por un problema en el cambio de la rueda delantera derecha.
Sería Leclerc quien cogería el relevo al no pasar por el pitlane e intentar una estrategia a solo una parada. Pero para poder ganar se veía obligado a hacerlo con un coche de seguridad, situación que no llegó a ocurrir. Antonelli, Verstappen y Norris habían conseguido recortar la distancia que habían perdido en la parada.
En Aston Martin, además del problema de Stroll, se equivocaban con la estrategia de Fernando Alonso. En vez de aguantar con la goma dura en pista, desde el equipo decidían pararle durante el VSC de su compañero para montar la goma blanda, condicionando la posibilidad de poder hacer solo una parada.
The home favourites make contact! ????
Sainz’s Williams and Alonso’s Aston Martin touched in the fight for P17 ????#F1 #SpanishGP | LAP 13/57 pic.twitter.com/M5PQAvJPm6
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Una vez Antonellí tenía aire limpio tras la parada de Leclerc, que caía a la cuarta posición, el actual líder del mundial comenzaba a apretar en las últimas vueltas, evitando que Verstappen y Norris, a menos de dos segundos, se acercasen a él.
