Antonelli marca el ritmo en el Madring durante los Libres 2; Lindblad, 4º, contra el muro
Segunda sesión de entrenamientos libres que comenzaba con un contratiempo para uno de los pilotos locales. Fernando Alonso no podía salir a pista al comienzo de la prueba por un problema en el embrague de su Aston Martin ocurrido durante una prueba de salida de los primeros entrenamientos.
Noo, Fernando ????
Alonso is unlikely to be on track in the opening stages of FP2, with his Aston Martin up on the stands in the garage#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/P73p66okMs
— Formula 1 (@F1) September 11, 2026
Las condiciones de pista durante la sesión eran las más parecidas a las de clasificación el sábado y la carrera del domingo, por lo que los equipos tenían mucho que probar. Primero, con tandas largas usando la goma media; después, simulaciones de clasificación con el neumático rojo.
Peor lo ha tenido Norris, que no ha podido cerrar ni una sola vuelta al encontrar un problema en el motor Mercedes de su monoplaza. Pese a que el equipo ha revisado la zona retirando el alerón trasero, el piloto británico terminaba el rodaje del viernes antes de tiempo.
Oliver Bearman era el primero en «besar» el muro interior, sin mayores consecuencias. El desafío en este trazado de Madring es mayor aún por los límites de pista. Y por eso, el mejor tiempo que había conseguido Verstappen era eliminado tras cruzar la línea blanca con las cuatro ruedas en la curva 17.
Cuando la tabla ya empezaba a coger color rojo por las simulaciones de clasificación, Arvid Lindblad perdía muy pronto la parte trasera en la curva 13, justo después de La Monumental, chocando contra las protecciones.
???? RED FLAG ????
Arvid Lindblad is in the wall at Turn 13! ????
He is out of the car and okay#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/TI3c3EhBGM
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15 minutos antes del final, pocos han sido los pilotos que han mejorado sus tiempos. Muchos ya habían hecho su vuelta lanzada, por lo que volvían a montar la goma media para estudiar su degradación. Sainz, por ejemplo, se quejaba de que sus neumáticos tenían graining. Antonelli, el actual líder del mundial, había logrado el mejor tiempo con un 1:33:662, lejos aún de los cronos que conseguirán este sábado sobre el trazado madrileño.
