Discreto viernes para Red Bull en Monza con un coche difícil de lidiar
Red Bull no tuvo un primer día fácil en el Gran Premio de Italia, con un rendimiento notablemente inferior al de los demás equipos punteros. A pesar de contar con un motor Ford bastante potente, el RB22 no parecía sentirse cómodo en el circuito de Monza, e incluso Max Verstappen se quejó de la falta de carga aerodinámica al ponerse al volante.
El tetracampeón del mundo cedió el volante a Ayumu Iwasa en la FP1, y por lo tanto salió a pista para la FP2, donde intentó recortar distancias con el resto de los pilotos, marcando finalmente el séptimo mejor tiempo.
«Encontrar el equilibrio adecuado en las curvas fue difícil. Es algo en lo que tenemos que trabajar para marcar un mejor tiempo mañana», explicó Verstappen.
«La diferencia sigue siendo significativa. Espero que podamos reducirla un poco en una sola vuelta y acercarnos aún más durante la carrera».
«¿Qué potencial podemos alcanzar? Todavía es difícil decirlo. Trabajaremos en el equilibrio y al final dará sus frutos».
Liam Lawson terminó fuera del top 10 al final del día, y en su segundo fin de semana con Red Bull, tendrá que seguir trabajando para comprender mejor el RB22. Sin embargo, sus decepcionantes tiempos se explican por su programa específico.
«Estuvo bien, fue un día productivo. Pasamos la mayor parte de la FP2 haciendo tandas largas, solo una vuelta rápida al principio y luego dos tandas largas con neumáticos blandos y duros. Para mí, eso es bueno. Tuve más problemas en la carrera de Zandvoort», dijo Lawson, a quien se le preguntó sobre el doble top 10 de Racing Bull el viernes.
«No me sorprende ver el progreso que está haciendo Racing Bull. Hemos sido fuertes toda la temporada y el desarrollo ha sido muy bueno. Es emocionante saber que cuando regrese, seguiré teniendo un buen coche, pero son completamente diferentes. Me parece increíble que sean capaces de marcar los mismos tiempos por vuelta».
Iwasa pilotó el RB22 tras haber conducido también el VCARB 03, y reconoce que tuvo que aprender rápidamente a superar uno de los mayores desafíos de Monza este año, ya que el coche aún necesita mejorar su rendimiento.
“Fue una buena experiencia. He participado en los FP1 tanto con Red Bull como con Racing Bull, y fueron experiencias diferentes. Este circuito es difícil en cuanto a la gestión de la energía, pero realicé una importante prueba aerodinámica para el equipo al inicio de la sesión, y luego hice algunas tandas de rendimiento con las estrategias energéticas”, explicó Iwasa.
“Parece que tenemos margen de mejora, incluso en el FP1 con el coche. Como piloto, sentí que hubo progreso en el rendimiento y el manejo del coche; no se trata solo de la gestión de la energía. Pero creo que hice un buen trabajo y di buenos comentarios al equipo”.
El director técnico de Red Bull, Pierre Waché, admite: «Está claro que tenemos un problema de equilibrio con el coche; ese es el punto principal. Un poco como en Zandvoort, para ser honesto. Estamos intentando comprender la naturaleza del problema y resolverlo de otra manera, jugando con la configuración y los componentes del coche. Pero sin duda, en eso estamos trabajando como prioridad».
El francés volvió a admitir que su equipo sigue muy centrado en Max Verstappen…
«Lo que no ayuda es que Max no pilote en la FP1. Cuando se sube al coche para la FP2, tenemos menos tiempo para reaccionar. Ahora, tenemos que reaccionar para la FP3. Esa es la clave».
Al preguntarle si estos problemas estaban relacionados con las mejoras realizadas en Monza, Waché respondió: «No. Simplemente se trata de evaluar ciertos componentes y luego tomar decisiones entre diferentes piezas».
Finalmente, dado que la gestión de la energía es crucial, tanto en la clasificación como durante la carrera del domingo, Waché restó importancia a los comentarios de Iwasa, quien había mencionado dificultades con la gestión de la energía durante una simulación de clasificación ese mismo día.
«Esto no debería ser motivo de preocupación. Para eso precisamente sirven los entrenamientos libres: para identificar el problema y luego intentar solucionarlo. Pero sí, creo que es un fin de semana normal en ese sentido. Para Max, la principal preocupación sigue siendo el equilibrio.»
