En Aston Martin rebajan el suflé con el AMR26-B: «Vendrán carreras difíciles»
Lo mejor para Aston Martin es que los días más duros ya son cosa del pasado, han visto la luz al final del túnel y de aquí a final de año todo indica que van a mantener esta tendencia positiva que siempre sube la moral de todo el equipo. Las dificultades vividas en los últimos meses han servido para fortalecer a Aston Martin y se demostró con una gran mejora en el pasado Gran Premio de Hungría y que ha venido acompañada de más novedades en Zandvoort que permitió a Fernando Alonso puntuar por primera vez en la temporada por méritos propios y ritmo.
Sin embargo, no podemos olvidar que el Hungaroring y el trazado neerlandés cumplen con unas características muy similares en cuanto a curvas se refiere, con pocas rectas y beneficiando especialmente a aquellos monoplazas que no tengan demasiada velocidad punta. Esta es la definición perfecta del AMR26 que a día de hoy, a pesar de la pequeña mejora por parte de Honda, sigue teniendo un déficit bastante importante y le cuesta realizar maniobras de adelantamiento. Y por ello, desde Aston Martin avisan que no todas las carreras van a ser tan positivas como las que tuvieron en Hungría y Zandvoort.
«Vienen carreras duras. Nuestros resultados dependerán de lo largas que sean las rectas en cada circuito. Iremos conociendo este paquete más y más y lo mismo sucederá con la unidad de potencia. Si tienes cambios a esta gran escala, con la intensidad de las sesiones, siempre es difícil sacar el máximo de ello todo el tiempo. Y cuantas más sesiones tengamos, más lo tendremos bajo control. Pero siempre habrá sesiones en las que tendrás un poco más de dificultades, otras en las que será más fácil, y este Zandvoort tuvimos una configuración bastante buena», comenta Mike Krack, director de operaciones de Aston Martin.
