Hülkenberg defiende a la Fórmula 1 de 2026: «Sigue siendo divertida»
Los monoplazas de Fórmula 1 de la temporada 2026 han decepcionado notablemente en comparación a lo que se esperaba de ellos. Y es que son coches que tienen una tecnología de propulsión en el que la potencia eléctrica ha tomado gran importancia en comparación al pasado y eso hace que los monoplazas requieran muchos más periodos de carga de energía, que parcializan mucho el pilotaje de los monoplazas provocando que dicho pilotaje no sea natural para muchos pilotos.
Fernando Alonso ha sido uno de los pilotos más críticos con la nueva Fórmula 1, asegurando en multitud de ocasiones que con estos nuevos monoplazas sigue siendo irrelevante el talento de los pilotos a la hora de adelantar en pista, perdiendo en cierta forma la magia de la carrera. Y aunque el aspecto de la gestión de la energía se ha mejorado ligeramente con los ajustes en las normas de despliegue, limitando la potencia eléctrica total y el uso del boost para garantizar que las baterías se descargaran a un ritmo más lento, esto ha sido un pequeño paso; no eliminando la crítica de ciertos pilotos de la parrilla.
Ante esta situación, Nico Hülkenberg sgue encontrando motivos para disfrutar de la Fórmula 1 pese a las frecuentes críticas que reciben los monoplazas de 2026. «Sí, me divierto», afirma el piloto de Audi, que además asegura que desde el cockpit no percibe unas diferencias tan grandes respecto a la temporada pasada.
«No lo sé, la verdad es que no noto realmente [la diferencia]. Obviamente, las velocidades en curva son más bajas. Pero eso ya lo sabíamos antes de empezar la temporada. Y, sinceramente, creo que el año pasado las velocidades en curva a veces estaban un poco fuera de control. En algunas ocasiones, quizá era demasiado. Pero todos tuvimos que aprender a gestionar la energía para colocarnos en una mejor posición, especialmente en carrera. Como digo, a veces eso hace que todo sea un poco menos dinámico. Pero creo que los coches siguen siendo rápidos. No es que ahora vayamos increíblemente despacio. Y el piloto sigue pudiendo marcar la diferencia», comenta Nico Hülkenberg.
