Franco Colapinto habla sobre el momento más duro de su carrera en la F1
Casi dos años después de su debut en la Fórmula 1 con Williams sustituyendo a Logan Sargeant en el equipo de Grove y consiguiendo un resultado excepcional en sus primeras carreras como piloto del equipo británico; consiguiendo una más que positiva 12ª posición en Monza, y grandes actuaciones en Singapur y Bakú, dos de los circuitos más exigentes del calendario. Un potencial que levantó mucho interés en un joven piloto argentino que además tenía un gran carisma y atraía a las masas con mucha facilidad.
Ese espectacular inicio convirtió a Franco Colapinto en uno de los nombres más cotizados del paddock, en un momento clave de su carrera ya que para 2025 no tendría asiento ya que Williams ya había confirmado el fichaje de Carlos Sainz para esa temporada y por ello, tras tres carreras realmente positivas con Williams sentía la necesidad de mostrarse ante el resto de equipos, pero tras ese brillante comienzo descubrió que una carrera en la Fórmula 1 no es nada fácil y bajo los focos de Las Vegas, cuando todo parecía ir de cara cuando Alexander Albon quedaba eliminado en la Q1 y el argentino pasaba a la Q2, un fuerte accidente tras golpear el interior en la curva 15 antes de estrellarse violentamente contra las protecciones con un impacto de 50G, hizo que todo cambiase.
El coche quedaba completamente destrozado y hacía que desde ese momento, Franco Colapinto sufriera un bajón de rendimiento notable fruto de la falta de confianza provocada por ese accidente y sobre todo, porque Williams no tenía piezas disponibles actualizadas para ese coche y tuvo el argentino que correr con un coche más antiguo que el de Alexander Albon que le lastró en lo que restaba de temporada. Eso le hizo vivir el momento más duro de su carrera en la Fórmula 1.
«Mi caso fue bastante impactante. Empecé mi carrera en la F1 y en mi segunda carrera ya entré en la Q3 y sumé puntos. La tercera fue en un circuito súper difícil como Singapur y estuve muy cerca de volver a puntuar. Luego también sumé puntos en Austin, así que fue un comienzo increíble. Después tuve el accidente de Las Vegas y, de repente, todo era un desastre. ¡De repente todo el mundo se olvidó de todo! Creo que eres tan bueno como tu última carrera, pero fue frustrante que todo el trabajo y las cosas buenas desaparecieran de golpe por un simple error de novato. Al fin y al cabo, todavía estaba aprendiendo. Nunca había pilotado un Fórmula 1 antes, salvo medio día en Abu Dhabi. No es una excusa, pero me enseñó lo rápido que pueden cambiar las cosas en la F1, y a veces eso resulta bastante frustrante», comenta Franco Colapinto en una entrevista para Motorsport.
«Tuve que correr con piezas antiguas en las dos últimas carreras, en Qatar y Abu Dhabi, porque después del accidente de Las Vegas el coche quedó destruido. Comparto este ejemplo porque ha sido el momento más difícil para mí. Se me acababa el tiempo, todavía no tenía un nuevo contrato y, en esa situación, lo único que quieres es rendir bien para demostrar lo que vales.Pero, de repente, sabes que no puedes hacerlo porque tienes un coche que es tres décimas más lento. Fue muy complicado para mí, probablemente la experiencia más difícil que he vivido hasta ahora, aunque todas esas situaciones también te hacen mucho más fuerte», añade.
«La curva de aprendizaje es impactante. Sinceramente, cuando disputé mis primeras carreras con Williams terminaba agotado después de cada fin de semana simplemente por la cantidad de cosas nuevas que de repente tenía que gestionar. Son cosas que nadie ve. Creo que la Fórmula 1 es un deporte precioso y aquello con lo que todos soñamos durante toda la vida, pero cuando llegas allí cambian muchísimas cosas y tú también tienes que cambiar un poco como persona», finaliza.
