Objetivo principal: Aston Martin y Honda quieren acabar la carrera en Japón
Había muy malos presagios en el equipo Aston Martin y Honda tras los test de pretemporada de Bahréin en los que las sensaciones del equipo británico no fueron nada buenas con un monoplaza que rodó durante los seis días muy limitado, mostrándose un coche prácticamente inconducible y sobre todo, incapaz de completar tandas largas ya que el monoplaza sufre de grandes vibraciones que hace que la mecánica del AMR26 sufra problemas y además, los pilotos tengan dificultades para seguir pilotando.
Fernando Alonso y Lance Stroll no han logrado terminar la carrera en condiciones válidas para la FIA en ninguno de los dos primeros grandes premios este año, ya que la unidad de potencia japonesa les impidió completar la distancia total de la carrera en Melbourne y en Shanghái. Sin embargo, hablando sobre el último caso en China, Honda cree que el problema de vibraciones no habría impedido que el AMR26 completara la carrera en lo que respecta a la fiabilidad, y por lo tanto confía en poder hacerlo en Suzuka, la carrera de casa para el fabricante japonés.
«Tienes razón al señalar que no terminamos. Para tener alguna posibilidad de sumar puntos en el futuro, primero hay que terminar. Ese sigue siendo el objetivo. Creo que dimos un pequeño paso en esa dirección en China, pero no fue suficiente. El objetivo tiene que ser terminar la carrera con ambos coches», comenta Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin.
«Desde el punto de vista de la fiabilidad de la batería, hemos hecho algunos buenos progresos en la primera y la segunda prueba. Así que, desde el punto de vista de la fiabilidad de la batería, estamos seguros de poder terminar la carrera. Además, en la última carrera, el problema realmente no tuvo nada que ver con las vibraciones. Ese fue un tema aparte», añade Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda.
