Ford quiere tener más importancia dentro del equipo Red Bull de Fórmula 1

Ford Performance trabaja actualmente a destajo con el equipo de Red Bull para desarrollar la nueva unidad de potencia que ambas partes están desarrollando para la nueva reglamentación de motores que la Fórmula 1 estrena la próxima temporada. Una alianza que conformó desde hace meses la llamada Red Bull Ford Powertrains, con la que ambas estructuras de competición centran sus recursos y conocimientos para desarrollar el mejor motor posible para una Fórmula 1 en la que los de las bebidas energéticas pasarán de ser clientes a fabricantes.

Recientemente, se puso en duda que Ford Performance siguiera aliado a este proyecto tras la salida de Christian Horner del equipo, sin embargo, la marca norteamericano ha reafirmado su compromiso con el proyecto junto a Red Bull, lo que ha elevado la confianza del fabricante estadounidense que desde hace algún tiempo viene experimentando en conjunto con Red Bull Advanced Technologies en lo que respecta a electrificación, células químicas, motores inversores, electrónica, combustibles sintéticos y todo lo relacionado con motores híbridos de última generación.

En tal sentido, Mark Rushbrook, director de Ford Performance a nivel global, comunicó que Ford aspira invertir más allá del desarrollo de motores dentro de Red Bull Racing porque los ingenieros de la compañía han advertido que todavía hay mucho que aprender sobre todo en lo relacionado al diseño de piezas que intervienen en la mecánica y el ensamblaje de los coches en general. Y es que Ford quiere aprender para su sección de competición de un equipo Red Bull que es referencia en términos de ingeniería y por ello, cada vez quieren estar más involucrados en un equipo de Fórmula 1 en el que ahora trabajan para desarrollar la nueva unidad de potencia de 2026.

«Queríamos aprender acerca de la optimización de la eficiencia de combustible, la electrificación, baterías, electrónica y todo lo que interactúe con el motor de combustión. Inicialmente, no estábamos realmente interesados en trabajar en el motor de combustión, pero ahora lo estamos haciendo porque es obvio que todavía tenemos mucho que aprender en esta área», comenta Mark Rushbrook.