Mercedes se planta con el W16 y no habrá más actualizaciones en 2025

Después de que la introducción de una nueva suspensión trasera fallida que tenía el objetivo de mejorar el agarre trasero del W16 y por ende, mejorar el desgaste de los neumáticos traseros; el equipo Mercedes ha decidido que ha invertido todo el tiempo y dinero que tenía que invertir en intentar desarrollar un monoplaza que esta temporada le ha dado una gran cantidad de podios y una victoria en el pasado Gran Premio de Canadá, hasta el momento.

Y es que Toto Wolff declaró ante la prensa que no está planificado traer un nuevo paquete de mejoras para el W16 en lo que resta de temporada, en un momento en el que la agenda estipulada para su desarrollo fue desechada tras tomar la decisión de regresar al sistema de suspensión trasera con el cual iniciaron el campeonato. Y con esta decisión, Mercedes ha tomado la decisión de dirigir todos sus recursos al monoplaza del año que viene que significará el comienzo de una nueva era para el equipo debido a la introducción del nuevo reglamento de motores y aerodinámico.

«No, no hay más mejoras [para el W16]. Ahora todo está completamente enfocado y orientado al próximo año. Ahora sabemos que tenemos una plataforma más estable. Creo que deberíamos considerar cómo optimizar la tecnología y la ingeniería para encontrar los ajustes adecuados y ser lo más competitivos posible. El objetivo para la segunda mitad de la temporada es aprovechar al máximo el material real. Porque no habrá piezas nuevas.», comenta Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes.