Victoria de Arvid Lindblad y Campos Racing en la cita principal de Fórmula 2 de Barcelona; Martí, 6º
El piloto británico del equipo Campos Racing, Arvid Lindblad, se ha llevado la victoria en una tranquila y estratégica carrera del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Lindblad, que comandó gran parte de la prueba sin mayores contratiempos, se impuso a Sebastián Montoya (PREMA) y Richard Verschoor (MP) en una carrera que terminó bajo condiciones de coche de seguridad.
Jak Crawford (DAMS) finalizaba cuarto, justo por delante de Alexander Dunne (Rodin) y Pepe Martí (Campos), quien firmaba una buena remontada tras salir undécimo. Kush Maini (DAMS) era séptimo, Victor Martins (ART) octavo y Ritomo Miyata (ART), noveno. El último punto del domingo fue para Gabriele Minì (PREMA).
Desde la pole position, Arvid Lindblad conseguía mantenerse líder de la prueba en una salida donde Sebastian Montoya se situaba a su estela y Richard Verschoor conseguía colocarse tercero tras unos buenos primeros metros. Quien también tenía una gran arrancada era Pepe Martí, escalando el piloto español de la undécima a la sexta plaza a lo largo de la primera vuelta después de estar emparejado con Joshua Dürksen durante un buen número de giros. Mientras, Leonardo Fornorali era sancionado con un stop&go de diez segundos que le obligaba a caer al fondo de la clasificación.
Al término de la vuelta cinco, Joshu Dürksen se elegía como el primer piloto con neumático blando que pasaba por boxes, siendo el paraguayo el primero de los pilotos del grupo de cabeza en completar el obligatorio cambio de neumáticos. Algunos giros después, Richard Verschoor y Luke Browning eran los siguientes de cabeza en parar, seguidos una vuelta después por Montoya y Stanek, dejando a Lindblad y Martí al frente de la carrera de forma provisional.
El líder de la prueba, Lindblad, pararía al término de la vuelta doce de carrera, reincorporándose el inglés por delante de todos los que ya habían parado, manteniendo así el liderato provisional de la prueba mientras, un giro después, era turno de pit-stop para Martí, quien salía a pista tras Roman Stanek y en sexta posición virtual, a falta de las paradas de los hombres que arrancaron la prueba con la opción de neumáticos más dura.
Los pilotos con parada realizada empezaban a engullir al pelotón de pilotos con parada pendiente en torno a la vuelta quince, mientras Jak Crawford recogía el liderato, sin haber parado, en la vuelta diecisiete de una prueba a la que aún le restaban veinte giros. Con esta situación, debíamos esperar hasta las paradas de los pilotos a estrategia cambiada, entre ellos Alexander Dunne, quien rodaba segundo tras Crawford habiéndose superado ya el vigésimo giro de la prueba.
Crawford paraba al término de la vuelta veintidós para cambiar gomas, adelantándose notablemente las paradas de grupo a estrategia cambiada mientras Luke Browning y Ritomo Miyata tenían sus más y sus menos en la curva cinco, quedando sus respectivas carreras totalmente condicionadas por este encontronazo. Con la parada de Alexander Dunne en la vuelta veinticinco, Lindblad se situaba nuevamente como líder real de carrera mientras Martí se deshacía de un rival directo como Stanek para colocarse quinto, a falta de que parara Dino Beganovic.
Martí pasaría a Beganovic antes de que el piloto sueco parara en boxes para situarse cuarto, pero por detrás, los pilotos con los neumáticos blandos recién cambiados ganaban posiciones a marchas forzadas. Crawford pasaría a Martí en la vuelta treinta mientras, más atrás, Dunne se colocaría en zona de puntos, ascendiendo al octavo lugar en el mismo giro. Además, Dunne avanzaría un puesto más en la vuelta siguiente para situarse séptimo tras pasar a Kush Maini, adelantando el irlandés a Martí en la vuelta treinta y tres para situarse quinto.
Con Lindblad notablemente escapado al frente, y ya en la vuelta treinta y cinco, Leonardo Fornaroli se salía en la curva tres con problemas tras realizar su parada, quedando el italiano en la grava y teniéndose que neutralizar la carrera con un coche de seguridad que bloquearía toda posibilidad de modificarse las posiciones.
Resultados
Campeonato
1⃣ Alexander Dunne (Rodin Motorsport), 87
2⃣ Richard Verschoor (MP Motorsport), 84
3⃣ Arvid Lindblad (Campos Racing), 79
4⃣ Jak Crawford (DAMS Lucas Oil), 73
5⃣ Luke Browning (Hitech TGR), 73
7⃣ Josep Maria Martí (Campos Racing), 49
