Los planes que Aston Martin parece tener con el nuevo AMR25
El AMR25 ha sido un monoplaza que no ha dado grandes sensaciones en los test de pretemporada que se celebraron la pasada semana en el circuito de Sakhir. Los británicos sufrieron varios problemas que limitaron el rodaje del equipo durante los tres días de pruebas y el ritmo que demostraron en tandas cortas y largas no fueron del todo competitivos en comparación a otros equipos de la parrilla.
Eso hace que la preocupación sobre el AMR25 sea notable de cara a un comienzo de temporada que se antoja complejo para un equipo Aston Martin que viene de una temporada 2024 realmente decepcionante para ellos. Sin embargo, Pedro de la Rosa llama a la calma asegurando que no todo es tan negativo como parece y habla sobre los planes que tienen de desarrollo con el nuevo monoplaza, algo que deben tener muy en cuenta ya que tienen el 2026 y su cambio reglamentario a la vuelta de la esquina.
«La realidad es que empezamos la temporada pensando en 2025, pero el coche gradualmente se irá utilizando cada vez menos en el túnel del viento para pasar a dar más tiempo al de 2026. Ahora mismo, en el equipo decimos que introduciremos las mejoras cuando estén listas.. No tenemos una fecha de corte. Intentaremos hacer el mejor trabajo posible en 2025 sin olvidar que 2026 será importantísimo con el cambio de reglamento. De todas formas, los equipos tienen grupos de trabajo paralelos, centrados en el coche de esta temporada y en el de la próxima», comenta Pedro de la Rosa para Auto Bild.
